Rodaje Y Conducción Económica - Seat Ateca Manual De Instrucciones

ATENCIÓN
La ayuda al control de la dirección asiste al
conductor, junto con el ESC, para controlar
la dirección del vehículo en situaciones de
marcha críticas. Sin embargo, es el con-
ductor el tiene que controlar la dirección
del vehículo en todo momento. La ayuda al
control de la dirección no lo hace.
Testigo de control
 Se ilumina en rojo
La dirección electromecánica está averiada.
No siga conduciendo, detenga el vehículo en cuan-
to le sea posible y de una manera segura.
Encargue inmediatamente la revisión de la dirección
a un taller especializado.
 Se ilumina en amarillo
El funcionamiento de la dirección electromecánica
está limitado.
Encargue inmediatamente la revisión de la dirección
a un taller especializado.
Si el testigo de advertencia amarillo no se enciende
de nuevo tras volver a poner el motor en marcha y
realizar un pequeño recorrido, no es necesario que
acuda a un taller especializado.
O bien: La batería de 12 voltios estaba desemborna-
da y se ha vuelto a embornar.
Realice un recorrido breve a 15-20 km/h (9-12 mph).
Arranque y conducción
 Parpadea en amarillo
La columna de dirección está atirantada.
Gire el volante un poco hacia uno y otro lado.
O bien: La columna de dirección no se desbloquea o
no se bloquea.
Extraiga la llave de la cerradura de encendido y
vuelva a conectar el encendido. Dado el caso, tenga
en cuenta los mensajes que se muestren en la panta-
lla del cuadro de instrumentos.
No continúe la marcha si la columna de dirección
sigue bloqueada tras conectar el encendido. Solicite
la ayuda de personal especializado.
El testigo de control se ilumina durante unos
instantes al conectar el encendido. Debe
apagarse una vez arrancado el motor.
ATENCIÓN
Si se ignoran los testigos de advertencia
que se hubieran encendido y los corres-
pondientes mensajes, el vehículo podría
quedarse parado en medio del tráfico, po-
drían producirse daños en el mismo y po-
drían producirse accidentes y lesiones gra-
ves.
No ignore nunca los testigos de adver-
●
tencia ni los mensajes.
Detenga el vehículo en cuanto sea posi-
●
ble y seguro.
Rodaje y conducción econó-
mica
Rodaje del motor
Un vehículo nuevo debe someterse a un ro-
daje; el trayecto de rodaje debería ser de
1.500 km. Conduzca durante los primeros
1.000 kilómetros, como máximo, a 2/3 del ré-
gimen máximo permitido. ¡Al hacerlo, no pise
el acelerador a fondo y no conduzca con re-
molque! De los 1.000 a 1.500 km puede au-
mentar paulatinamente el régimen y, por tan-
to, la velocidad.
Durante las primeras horas de funcionamien-
to, la fricción interna del motor es mucho ma-
yor hasta que todas las piezas móviles se han
ajustado entre sí.
El modo de conducción durante los primeros
1.500 km influirá en el funcionamiento futuro
del motor. Posteriormente, conduzca también
a un régimen moderado, especialmente con
el motor todavía en frío; con ello el desgaste
del motor será menor y prolongará la vida útil
del mismo.
No conduzca a un régimen de revoluciones
demasiado bajo. Cambie a una marcha más
corta en cuanto el motor deje de girar "uni-
formemente". Si revoluciona mucho el motor,
se corta la inyección de combustible para
proteger el motor.
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