Seat Ateca Manual De Instrucciones página 274

 Parpadea en verde
La tecla de bloqueo de la palanca selectora no está
encastrada.
Se impide el avance del vehículo. Encastre el blo-
queo de la palanca selectora.
Posiciones de la palanca selectora
Lea atentamente la información comple-
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mentaria pág. 43
La posición de la palanca selectora se mues-
tra en el campo de indicación al iluminarse el
signo correspondiente. Adicionalmente se vi-
sualizará en pantalla, con la palanca selec-
tora en las posiciones de cambio manual M,
D, E y S, la marcha que se encuentre engra-
nada.
P – Bloqueo de aparcamiento
Cuando la palanca selectora se encuentra
en esta posición, las ruedas motrices están
bloqueadas. La palanca sólo debe posicio-
narse en P cuando el vehículo esté detenido
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.
Para posicionar la palanca selectora en P, y
para sacarla de dicha posición, deberá man-
tenerse apretada la tecla de bloqueo (en la
empuñadura de la palanca selectora) y pisar
simultáneamente el pedal del freno.
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Conducción
R – Marcha atrás
La marcha atrás sólo debe engranar con el
vehículo detenido y el motor al ralentí
Para posicionar la palanca selectora en la
posición R, deberá mantener pulsado el bo-
tón de bloqueo y pisar simultáneamente el
pedal de freno. Con el encendido conectado,
las luces de marcha atrás se encenderán
cuando la palanca selectora se encuentre en
la posición R.
N – Punto muerto (ralentí)
Con la palanca selectora en esta posición, el
cambio está en punto muerto.
D/S – Posición permanente para marcha
adelante
La palanca selectora en la posición D/S per-
mite manejar el cambio en modo normal (D)
o bien deportivo (S). Para seleccionar el mo-
do deportivo S, desplace la palanca selecto-
ra hacia atrás. Desplazándola nuevamente
volverá a seleccionar el modo normal D. En la
pantalla del cuadro de instrumentos se mos-
trará el modo de conducción seleccionado.
En modo normal (D), el cambio selecciona
automáticamente la relación de transmisión
óptima. Esto depende de la carga del motor,
de la velocidad y del programa dinámico de
regulación (DRP).
El modo sport (S) debería seleccionarse pa-
ra una conducción deportiva. La reserva de
potencia del motor es aprovechada al máxi-
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.
mo. Al acelerar se perciben las operaciones
de cambio de marcha.
Pise el pedal del freno para sacar la palanca
selectora de la posición N y situarla en la po-
sición D/S a velocidades inferiores a 3 km/h
(2 mph) o bien con el vehículo parado
En determinadas circunstancias (p. ej., en ca-
rreteras de montaña) puede resultar ventajo-
so cambiar provisionalmente al modo tiptro-
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nic pág. 274, para ajustar manualmente la
relación de transmisión a las condiciones de
marcha.
ATENCIÓN
Con el vehículo detenido, asegúrese de
●
no pisar el acelerador por equivocación.
De lo contrario, el vehículo se pone en mo-
vimiento de inmediato, bajo determinadas
circunstancias, aún habiendo puesto el fre-
no de estacionamiento, por lo que existe el
riesgo de ocasionar un accidente.
No coloque nunca la palanca selectora
●
en la posición R o bien P durante la marcha.
De lo contrario existe peligro de accidente.
Con el motor en marcha y la palanca se-
●
lectora en cualquier posición (excepto P),
deberá mantenerse el vehículo detenido
pisando el pedal de freno, ya que ni al ra-
lentí se interrumpe por completo la trans-
misión de fuerza (el vehículo "se arrastra").
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