cuanto antes y restablezca el sentido obliga-
torio de giro de todos los neumáticos en la di-
rección correcta.
Trabajos posteriores
Ruedas de aleación: coloque de nuevo los
●
capuchones de los tornillos de rueda.
Ruedas de chapa: coloque de nuevo el em-
●
bellecedor central de rueda
Guarde las herramientas en su lugar.
●
Si la rueda sustituida no cabe en la cavidad
●
de la rueda de repuesto, guárdela de modo
›››
seguro en el maletero
Compruebe la presión de inflado de la rue-
●
da que ha montado tan pronto como sea po-
sible.
En vehículos con indicador de la presión de
●
los neumáticos, modifique la presión y me-
morícela en la radio/Sistema Easy Connect*
›››
pág.
390.
Verifique, lo antes posible, que el par de
●
apriete de los tornillos de la rueda sea de
140 Nm con una llave dinamométrica. Hasta
entonces, conduzca con precaución.
Sustituya la rueda pinchada cuanto antes.
●
60
Cadenas para la nieve
Utilización
Las cadenas para la nieve son solo para las
ruedas delanteras.
Tras circular unos metros, compruebe que
asientan correctamente; corrija su posición
en caso necesario siguiendo las instruccio-
nes de montaje del fabricante. Tenga en
›››
pág.
57.
cuenta la velocidad máxima de 50 km/h
(30 mph).
Si hay peligro de quedar atrapado a pesar
de haber montado las cadenas, lo más reco-
pág.
180.
mendable es desactivar la regulación anti-
patinaje de las ruedas motrices (ASR) en el
›››
ESC
nectar el ESC y
Si hay nieve en la carretera, las cadenas pa-
ra la nieve no sólo mejoran la tracción sino
también el comportamiento de frenado.
Por motivos técnicos, la utilización de cade-
nas para la nieve sólo está permitida en cier-
tas combinaciones de llantas y neumáticos:
Lo esencial
pág. 269, Conectar/desco-
ASR.
215/60 R16
Cadenas de eslabón de máximo 15
mm
215/55 R17
Cadenas de eslabón de máximo 15
mm
215/50 R18
Cadenas de eslabón de máximo 15
mm
Resto de dimensiones no permiten cadenas
Si utiliza cadenas para la nieve debería des-
montar cualquier embellecedor de rueda y
los aros de adorno para llantas.
Si circula por carreteras en las que ya no hay
nieve, se deben desmontar las cadenas. Las
propiedades de marcha empeoran y los neu-
máticos se dañan rápidamente, pudiendo re-
sultar inservibles.