Tabla de contenido
acelerador al máximo se obtiene velocidad máxima y se degrada el
planeo.
ATENCION
Toda acción sobre el acelerador implica cambios sobre la velocidad,
pero también sobre las reacciones del ala. Para más información, ver la
homologación.
2.5.1 INSTALACIÓN DEL ACELERADOR
Entendemos por acelerador la barra de pie que el piloto accionará para
acelerar, junto con las dos líneas que lo unen a la instalación fija de las
bandas. Una vez decidido el tipo de "barra de acelerador" que se desea
utilizar, es necesario proceder a su instalación. A considerar:
• El piloto puede utilizar el tipo "barra de acelerador" que considere
oportuno en función del tipo de arnés utilizado, preferencias, etc.
• Este complemento es desmontable para facilitar su conexión y/o
desconexión a las bandas y su respectiva regulación.
• Para la instalación a través del arnés se deberán seguir las instrucciones
del fabricante del arnes. La mayoría de arneses ya disponen de una
instalación a tal efecto.
• La conexión estándar se realiza mediante un ingenio llamado gancho
Brummel, donde se enfrentan las dos ranuras para entrelazarlas,
asegurando su uso y conexión/desconexión. Sin embargo, puede ser
utilizado cualquier sistema de empalme que sea seguro.
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2.5.2 CAMBIO DEL CORDINO EN LAS BANDAS
A pesar de disponer de roldanas especificas con cojinetes para reducir la
fricción al mínimo, la frecuencia con la que se utiliza el acelerador puede
provocar su deterioro y que sea necesario reemplazarlo si se daña.
Por este motivo, en todos los modelos de Niviuk el coordino "bandas" es
totalmente desmontable y fácilmente sustituible. El piloto puede utilizar el
gancho Brummel, no utilizarlo, sacarlo, utilizar otro tipo de enganche, etc.
Incluso está preparado para que las líneas de la barra pie del acelerador
sean fijadas directamente en la instalación de las bandas sin utilizar el
cordino bandas. Esta última operación hace que la conexión/desconexión
sea más laboriosa, pero permite disponer del máximo recorrido sin
obstáculos que impidan su deslizamiento, muy útil en algunos modelos
de arneses.
2.6 TRIMMERS
Los trimmers son un sistema de modificación de la velocidad.
El sistema de trimmer utilizado es un sistema cautivo, es decir, no regresa
a su punto de origen por sí solo, sino que se mantienen en el lugar que
el piloto decide, y solo regresará a su punto de origen cuando el piloto
actúa de nuevo sobre el trimmer.
Podemos definir que con el trimmer en posición neutra, menor velocidad
y mayor planeo; y con el trimmer liberado, mayor velocidad y menor
planeo.
A pesar de que los principios de su funcionamiento son ampliamente
comprendidos, es necesario subrayar algunas reglas básicas de
seguridad.
• Los trimmers vienen instalados de serie y es preciso antes de cada
vuelo comprobar su correcto funcionamiento y su ajuste.
• El piloto debe tener en cuenta que al liberar trimmers, el puño del freno
se eleva la misma distancia que el recorrido liberado.
• Los trimmers deben trabajar simétricamente.
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