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GER
• Achtung: Die Erwärmung nur in der Sogphase durchführen, da die
sich ausdehnende Luft sonst einen ungewollten Überdruck in der Schadstelle erzeugt.
Die Beurteilung des Reparaturfortschrittes kann nur in der Sogphase erfolgen! In der Druckphase kann Luft
soweit komprimiert sein, dass keine schwarzen Punkte sichtbar sind.
3. Aushärten der Reparatur
Wenn die Schadstelle klar und ohne Lufteinschlüsse ist, kann mit der Aushärtung begonnen werden. Dazu
entfernen Sie zuerst den Werkzeughalter durch Umlegen des Saugerhebels und leichtes seitliches anheben
des Saugers von der Scheibe.
3.1 Folie
Nehmen Sie ein Stück Folie (ca.4-5 cm) von der Folienrolle und legen es ohne Druck auf die Reparaturstelle.
3.2 Finish-Harz
Heben Sie die Folie von oben leicht an (bis kurz unter den Einschlagkrater), geben einen Tropfen Finish-Harz
direkt auf den Einschlagpunkt und lassen die Folie wieder auf die Scheibe zurückgleiten.
3.3 UV-Lampe
Die UV-Lampe härtet die Reparaturstelle beschleunigt aus. Befestigen Sie dazu die UV-Lampe, nachdem Sie
die Sauger mit Vakuumgel eingerieben haben, von außen auf der Schadstelle. Die Aushärtung der Schadstelle
ist nach ca. 5-6 Minuten abgeschlossen.
4. Endbehandlung
4.1 Schaben / Glätten
Ziehen Sie die Folie von der Schadstelle ab und schaben Sie mit der Klinge das überschüssige Material von
der Scheibe. Das Harz nicht abschieben oder hobeln, da es hierdurch eventuell aus der Schadstelle gezogen
wird. Wenn Sie nach diesem Arbeitsgang noch eine Vertiefung an der Reparaturstelle feststellen, müssen Sie,
um eine einwandfrei plane Oberfläche zu erhalten nochmals Finish-Harz aufbringen, Folie auflegen, aushärten
und erneut abschaben. Nur einwandfreie Klingen verwenden, sonst kann die Scheibe beschädigt werden.
4.2 Polieren
Zum Abschluss den Läppolierer in die Bohrmaschine einspannen und mit etwas Politur und wenig Druck die
Reparaturstelle nachpolieren.
• Achtung: Durch zu langes Polieren, kann Reparatur-Harz abgetragen werden und die Oberfläche ist nicht
mehr plan.
Nach Beendigung der Reparatur, die Sauger von Werkzeughalter, Lampe und Spiegel mit einem flusenfreien
Tuch reinigen. Zur Reinigung des Injektors wird der Restinhalt des Harzes aus der Arbeitskammer durch
völliges Zusammendrehen des Injektors entfernt.
Nach dem Reinigen der Scheibe ist die Reparatur abgeschlossen.
5. Bedingungen für Verbundglas-Windschutzscheiben-Reparatur lt. deutschem Gesetz
Bei PKW und anderen Fahrzeugen bis zu einem zulässigen Gesamtgewicht von 3,5 t. Nur Schäden an der
Scheibenaußenfläche dürfen repariert werden. Innenscheibe und Zwischenfolie dürfen keinerlei Beschädigung
aufweisen.
1. Die Zone wird auf der Windschutzscheibe gebildet durch einen 29 cm breiten Streifen (etwa DIN-A4-Format
quer) mittig zum Lenkradmittelpunkt hindurchgeht und der oben und unten durch das Scheibenwischerfeld
begrenzt wird.
2. Die Größe der Abplatzung an der Glasoberfläche darf 5 mm nicht überschreiten. Der Durchmesser des
gesamten Steinschlags darf nicht größer sein als 2 cm. Die vom Einschlag ausgehenden Sprünge dürfen nicht
länger sein als 5 cm.
3. Ein Sprung darf nicht in die Scheibendichtung eintreten ca. 10 cm Randabstand. Die Zwischenfolie darf
nicht beschädigt sein.
