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FRE
Attention : Chauffer le pare-brise obligatoirement pendant la phase
d'aspiration, sinon l'air qui se dilate génère une surpression intempestive à l'intérieur de la zone à réparer.
Les signes d'une bonne réparation ne peuvent être évaluées que pendant la phase d'aspiration. Pendant la
phase de mise sous pression, l'air peut être comprimé au point qu'il est difficile de localiser des points noirs.
3. Polymérisation
La polymérisation peut commencer lorsque la zone à réparer est transparente et sans bulle d'air. A cet effet,
déposer d'abord l'accessoire à ventouse en basculant le levier et en le soulevant légèrement par le côté pour
le déposer.
3.1 Feuille plastique
Prendre sur le rouleau environ4 – 5 cm de feuille plastique et la placer sur la zone à réparer sans exercer de
pression.
3.2 Résine de finition
Soulever la feuille plastique légèrement par le haut (elle doit se trouver à peine au-dessous du point d'impact,
ajouter quelques gouttes de résine de finition sur le point d'impact et laisser la feuille se remettre en place sur
le pare-brise.
3.3. Lampe à ultraviolets
La zone de réparation durcit plus rapidement grâce à l'utilisation d'une lampe à ultraviolets. Monter cette
lampe par l'extérieur après avoir enduit de gel l'accessoire à ventouse. La mettre en service pour permettre
l'opération de polymérisation qui dure environ 5 – 6 minutes.
4.Traitement de finition
4.1 Gratter / Lisser
Retirer la feuille de la zone de réparation et gratter le surplus de résine à l'aide d'une lame de grattage. Ne pas
tenter d'aplanir la résine au rabot, au risque d'enlever la résine. S'il reste encore une marque sur la zone de
réparation, il faut, pour obtenir une surface parfaitement plane, appliquer de nouveau de la résine de finition,
poser la feuille, laisser polymériser et gratter de nouveau. Utiliser des lames de grattage en parfait état pour
ne pas endommager le vitrage.
4.2 Polir (polisseuse non incluse dans le kit de réparation )
Finir l'opération en montant la polisseuse dans la perceuse pour polir la zone de réparation sans exercer trop
de pression et en ajoutant une faible quantité de pâte à polir.
Attention : Ne pas polir trop longtemps, au risque d'enlever de la résine et de rendre la surface rugueuse.
Après la réparation, nettoyer les ventouses de l'accessoire, la lampe et le miroir avec un chiffon sans
peluches. Pour nettoyer l'injecteur, vider préalablement la résine contenue dans la chambre de travail de
l'injecteur.
Après nettoyage du pare-brise, le travail de réparation est terminé.
5. Annexe relative aux critères de réparation des pare-brises en verre de sécurité feuilleté
Ces recommandations s'appliquent aux véhicules automobiles de moins de 3,5 tonnes. L'emplacement du
dommage doit se trouver sur la face externe du verre. La face interne et la feuille en plastique ne doivent pas
être endommagées.
1. La zone endommagée du pare-brise dans laquelle le pare-brise peut être réparé correspond à une bande
de 29 cm de large (similaire au format DIN A4) située sur l'axe médian du volant et limitée en haut et en bas
par la zone de balayage des essuie-glaces.
2. La taille de l'éclat à la surface du vitrage ne doit pas dépasser 5 mm. Le diamètre de l'impact total ne doit
pas dépasser 2 cm. Les fissures de l'impact doivent avoir une longueur maximale de 5 cm.
3. Il ne doit pas y avoir de fissure dans le joint du pare-brise située à 10 cm du bord. La feuille intermédiaire ne
doit pas être endommagée.
