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Avant-propos
Pour obtenir un bon résultat de réparation, il est important de s'entraîner au travail de réparation à effectuer en
répétant les différentes étapes à plusieurs reprises.
1.Préparation
1.1 Nettoyer
A l'aide d'un chiffon sec, nettoyer le vitrage autour de la zone à réparer mais sans frotter sur le point d'impact.
Enlever les éclats de verre au moyen du stylo pointe en veillant à ne pas agrandir inutilement le cratère au
point d'impact.
Attention : Plus il y a de verre enlevé à la surface de la zone endommagée, plus la réparation aura des
défauts optiques résiduels.
1.2 Fixer le miroir de contrôle
Fixer le miroir de contrôle sur le pare-brise par l'intérieur afin de pouvoir surveiller le déroulement de la
réparation depuis l'extérieur.
1.3 Percer (machine+fraises uniquement dans le set code art. 6600 6370)
Procédé recommandé en cas d'impacts dus aux gravillons présentant des fêlures (jusqu'à 5 cm maxi) pour
faciliter l'injection de la résine.
Monter la fraise carbure dans la perceuse et fraiser perpendiculairement au pare-brise un trou d'environ 1 mm
au milieu de la zone endommagée. La profondeur requise du trou est atteinte lorsque la bille de la mèche a
atteint le niveau du vitrage.
Attention : Maintenir obligatoirement la perceuse avec les deux mains afin d'assurer un positionnement précis
du trou à percer. Pour ne pas surchauffer la mèche, il est conseillé de faire des petites pauses (toutes les 2
secondes).
1.4 Fixer l'accessoire à ventouse
Enduire la surface de la ventouse avec du gel sous vide.
Cette mesure permet de corriger la position de l'accessoire monté.
Basculer le levier de la ventouse, puis fixer l'accessoire à ventouse sur le vitrage de telle manière que
l'injecteur se trouve exactement au-dessus de la zone à réparer.
1.5 Remplir l'injecteur
Ouvrir le set de réparation et prendre l'injecteur et le tube de résine. Dévisser le piston de4 à 5 mm, remplir
complètement l'injecteur de résine.
Attention : Après le remplissage, bien refermer le tube de résine et le remettre dans son emballage à l'abri
des rayons ultraviolets. Visser ensuite l'injecteur dans l'accessoire à ventouse (Attention : Visser
uniquement le cylindre) jusqu'à ce que le joint de l'injecteur adhère parfaitement à la surface du pare-brise.
2.Réparation
Ne pas effectuer de réparation au soleil, les rayons ultraviolets risquent de provoquer une polymérisation trop
rapide.
2.1 Phase de mise sous pression
Visser le piston dans le cylindre (Attention : Toujours visser le piston en maintenant le cylindre) jusqu'à
ce que le trou s'agrandisse (d'environ 1 mm) dans le joint. Grâce à la mise sous pression dans la chambre de
travail, la résine s'infiltre dans les cassures. Le miroir de contrôle permet de suivre comment la zone à réparer
se remplit de résine et redevient claire et transparente.
2.2 Phase d'aspiration
Dévisser le piston d'environ 10 mm jusqu'à apparition du filetage (Attention : Toujours visser le piston en
maintenant le cylindre). Le maintenir dans cette position pendant 5 minutes.
La chambre de travail génère une dépression. Le miroir de contrôle permet d'observer comment l'air est
chassé (sous forme de petits points noirs) en direction de l'injecteur. Répéter la phase de mise sous pression
et d'aspiration autant de fois que nécessaire. Il faut qu'il n'y ait plus d'air (plus aucun petit point noir) dans la
phase d'aspiration.
2.3 Mise en chauffe
La mise en chauffe de la zone à réparer permet d'accélérer le remplissage de petites fissures et l'élimination
de l'air présent dans le vitrage. Faire fonctionner à cet effet un séchoir pendant sur la face intérieure du pare-
brise, légèrement au-dessous de l'impact.
