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a grandes esfuerzos. ¡De lo contrario podría
dañarse el motor! Reposte lo antes posible ga-
solina con un octanaje suficiente.
● La utilización de aditivos para la gasolina no
apropiados puede provocar daños considera-
bles en el motor y dañar el catalizador.
● No utilice aquellos combustibles marcados en
el surtidor como metalíferos. Los combustibles
LRP (lead replacement petrol) también contie-
nen aditivos metálicos en concentraciones al-
tas. ¡Su utilización puede dañar el motor!
Gestión del motor y sistema de depuración de gases de escape
Testigos de control
Se en-
Posible causa
ciende
Hay una avería en la gestión del motor
(Electronic Power Control).
El régimen del motor está limitado.
Hay una avería que influye en los gases de
escape.
a)
El símbolo es a color en los cuadros de instrumentos con pantalla a color.
Parpadea Posible causa
Tienen lugar saltos en la combustión que
pueden dañar el catalizador.
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Manual de instrucciones
● Basta con repostar una sola vez combustible
con plomo u otros aditivos metálicos para que,
además de empeorar la eficacia del cataliza-
dor, este y el motor puedan resultar considera-
blemente dañados.
● Los problemas de averías y propiedades del
sistema de combustible como consecuencia
del uso de diferentes combustibles a los espe-
cificados anteriormente no serán responsabili-
dad de Volkswagen y no serán cubiertos por
las garantía de vehículo nuevo.
Solución
Encargue inmediatamente una revisión del
motor a un taller especializado.
El régimen del motor se limita automática-
mente al número de revoluciones que se indi-
ca en la pantalla del cuadro de instrumentos.
De esta forma se protege el motor de un ca-
lentamiento excesivo.
En cuanto la temperatura del motor deja de
encontrarse dentro de un margen crítico y se
levanta brevemente el pie del acelerador, la li-
mitación del número de revoluciones se de-
a)
sactiva.
Si la limitación del número de revoluciones se
activó a causa de una avería en la gestión del
motor, adicionalmente se encenderá el testigo
de control . Encargue inmediatamente una
revisión del motor a un taller especializado.
Asegúrese de que el número de revoluciones,
p. ej., al reducir de marcha, no suba por enci-
ma del número de revoluciones indicado.
Encargue la revisión del motor a un taller es-
pecializado.
Solución
Retire el pie del acelerador. Conduzca con pre-
caución hasta el taller especializado más cer-
cano. Solicite que se revise el motor.
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