Mesure De Contrôle; Autodiagnostic - Sicam SBM 55 NW Manual Original

fr 80 | SBM 55 NW | Maintenance
12.3.3 Calibrage du SBM 55 NW
1. Ouvrir le menu Calibrage (voir le chapitre 12.3.1)
2. <Appuyer sur la touche MENU> jusqu'à ce que C-2
apparaisse sur l'écran de gauche.
3. Fixer une roue en très bon état de taille moyenne
(par ex. largeur de la jante 5.5", diamètre de la jante
14") à la bride.
4. Entrer les données de la jante (voir le chapitre 8.3).
5. Fermer le capot de protection.
? La mesure démarre.
? C-3 s'affiche sur l'écran de gauche, 60 sur l'écran
de droite.
6. Entrer une masselotte d'équilibrage entre 40 g et
120 g (la valeur proposée est 60 g).
? En cas de modification du poids, la nouvelle va-
leur est affichée.
7. Fixer la masselotte d'équilibrage de la valeur indi-
quée à l'intérieur de la roue.
8. Fermer le capot de protection.
? La mesure démarre.
? C-4 apparaît sur l'écran de gauche.
9. Tourner la roue jusqu'à ce que la masselotte
d'équilibrage soit sur la position 12 heures.
10. Retirer la masselotte d'équilibrage de l'intérieur de
la roue et la fixer à l'extérieur (12 heures).
11. Fermer le capot de protection.
? La mesure démarre.
? C-5 apparaît sur l'écran de gauche.
12. Tourner la roue jusqu'à ce que la masselotte
d'équilibrage soit sur la position 6 heures.
? La valeur de l'angle de calibrage est affichée.
13. <Appuyer sur la touche <SPLIT>.
"
Le calibrage du SBM 55 NW est terminé.
i
Le calibrage effectué est automatiquement enregist-
ré et conservé.
12.3.4 Mesure de contrôle
i
Un centrage précis de la roue est indispensable
aussi bien pour cette mesure de contrôle que pour
tous les équilibrages.
i
Dans la description suivante le démarrage automa-
tique est activé.
1. Fixer une roue en très bon état de taille moyenne
(par ex. largeur 5.5", diamètre 14") à la bride.
2. Entrer les données de roue (voir le chapitre 8.3).
3. Fermer le capot de protection.
? La mesure démarre.
4. Créer un déséquilibre artificiel en plaçant une
masselotte de test de par ex. 60 g sur l'un des deux
côtés.
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5. Fermer le capot de protection.
? La mesure démarre.
? Le SBM 55 NW doit de ce côté afficher exacte-
ment ce déséquilibre (valeur et position). Pour
l'autre côté, l'indication doit être de 5 g au maxi-
mum.
i
Afin de contrôler la position du déséquilibre, tourner
la roue jusqu'à ce que la position recommandée pour
la fixation des masselottes d'équilibrage soit attein-
te. La masselotte de test doit être à la verticale sous
l'axe de rotation (6 heures).
!
L 'étalonnage doit être répété dans les cas suivants :
$
Le déséquilibre indiqué varie
(du côté de la masselotte de test de plus de 1 g,
de l'autre côté de plus de 5 g).
$
La position du déséquilibre indiqué varie (la
masselotte de test ne se trouve pas entre les posi-
tions 5h30 et 6h30).
6. Retirer la masselotte de test.
7. Desserrer la roue et la tourner d'env. 35°.
8. Fixer de nouveau la roue.
9. Fermer le capot de protection.
? La mesure démarre.
"
Après ce contrôle, le déséquilibre affiché ne doit pas
dépasser 10 g par côté (15 g pour les roues particuli-
èrement lourdes). Cette erreur peut être due aux to-
lérances de centrage des jantes. Si durant ce contrôle,
un déséquilibre plus important est constaté, vérifier
l'usure, le jeu et le degré de salissure des pièces em-
ployées pour le centrage de la roue.
12.4

Autodiagnostic

i
ATTENTION : En appuyant la touche <MENU> pen-
dant 1,5 secondes et en la relâchant on accède au
menu d'autodiagnostic, réservé à l'assistance tech-
nique.
"
Sur l'écran de gauche apparaît POT ; sur celui de droite
le réglage actuel.
"
Pour sortir appuyer la touche <SPLIT>
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