Homelite HCS4640C Traducción De Las Instrucciones Originales página 83

Italiano (Traduzione dalle istruzioni originali)
Barre di guida
In linea di massima le barre di guida aventi punte dal
diametro piccolo presentano un certo potenziale di
contraccolpo basso.
Freno della catena
Vedere la figura 3.
Il freno della catena è stato studiato per un arresto brusco
della catena. Quando si spinge la leva del freno verso la
barra, la catena dovrebbe arrestarsi immediatamente.
Il freno della catena non impedisce il contraccolpo.
Pulire e verificare il funzionamento del freno ogni
giorno. Per ulteriori informazioni, consultare la sezione
"Funzionamento" più avanti in questo manuale.
(A) POSIZIONE DI CORSA
(B) POSIZIONE DI FRENATURA
AVVERTENZA
Anche qualora il meccanismo venga pulito ogni giorno,
non è possibile certificare l'affidabilità del freno della
catena in certe condizioni reali.
AVVERTENZA
Contraccolpo.Questo movimento incontrollato può
accadere quando la catena in movimento viene a
contatto con un corpo nella parte in testa della punta o
quando al contatto il legno stringe la catena durante il
taglio. Il contatto alla testa della punta della barra di guida
può causare un'eccessiva penetrazione della catena
nell'oggetto e di conseguenza la catena potrebbe in
gripparsi per un breve istante. Ciò può talvolta provocare
un'improvvisa reazione di contraccolpo che solleva la
barra di guida portandola all'indietro verso l'operatore.
Il grippaggio della catena lungo la testa della barra di
guida può spingere rapidamente all'indietro la barra
stessa, colpendo l'operatore. Queste reazioni possono
causare all'operatore la perdita di controllo della sega,
portando a gravi lesioni personali.
Non affidarsi soltanto ai dispositivi di sicurezza predisposti
sulla sega. L'operatore deve adottare altre misure di
sicurezza per garantire che le operazioni di taglio non
siano pericolose e non portino a infortuni.
Precauzioni contro i contraccolpi
Vedere la figura 4 - 5.
Un contraccolpo rotazionale (A) avviene quando la catena
in movimento entra a contatto con un oggetto nella zona di
pericolo (B) della barra di guida. Ciò può talvolta provocare
un'improvvisa reazione di contraccolpo che solleva la
barra di guida portandola all'indietro verso l'operatore.
Questa reazione può causare all'operatore la perdita di
controllo della sega, portando a gravi lesioni personali.
AVVERTENZA
Slittamento- Quando la motosega non riesce a tagliare,
la barra di guida potrà iniziare a saltare o a scivolare
lungo la superficie del tronco o del ramo, facendo
perdere il controllo della motosega. Per prevenire o
ridurre lo slittamento, reggere la motosega con due
mani e assicurarsi che la motosega si inserisca nel
solco di taglio.
AVVERTENZA
Rimbalzo- Non tagliare mai con la motosega rami o
arbusti piccoli e flessibili. Le loro dimensioni e flessibilità
potranno facilmente provocare il rimbalzo della sega
verso l'utente o rimanere bloccati all'interno dell'utensile
causando un rimbalzo. Gli utensili migliori per queste
operazioni sono seghe a mano, cesoie punzonatrici,
accette e altri utensili a mano.
CARBURANTE E RIFORNIMENTO
Manipolazione sicura del carburante
AVVERTENZA
Spegnere sempre il motore prima di riempire il serbatoio
del carburante. Non aggiungere mai carburante a
un attrezzo a regime o quando il motore è caldo.
Allontanarsi di almeno 9 m (30 ft) dalla stazione di
rifornimento prima di avviare il motore. NON FUMARE.
La mancata osservanza di questa precauzione può
portare a gravi infortuni.
AVVERTENZA
Verificare che non esistano perdite di carburante. Se
identificate ripararle prima di utilizzare la sega, al fine di
impedire incendi o ustioni.
■ Trattare sempre il carburante con la massima
attenzione. Il carburante è altamente infiammabile.
■ Riempire sempre il serbatoio all'aperto. Non inalare le
esalazioni.
■ Non mettere a contatto la benzina o l'olio con la pelle.
■ Tenere benzina e olio lontani dagli occhi. In caso
di contatto con gli occhi, risciacquarli subito con
abbondante acqua pulita. Se l'irritazione persiste,
rivolgersi immediatamente a un medico.
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