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ADVERTENCIA
El vapor y el líquido refrigerante del motor calien-
tes pueden provocar quemaduras graves.
·
No abra nunca el capó del motor si ve u oye que
sale vapor o líquido refrigerante del vano motor.
Espere siempre a que deje de verse u oírse que
sale vapor o líquido refrigerante.
·
Antes de abrir el capó del motor con cuidado,
espere siempre a que el motor se enfríe com-
pletamente. Si toca piezas que estén calientes,
puede sufrir quemaduras en la piel.
·
Cuando el motor se haya enfriado, antes de
abrir el capó del motor tenga en cuenta lo si-
guiente:
— Conecte el freno de estacionamiento electró-
nico y sitúe la palanca selectora en la posi-
ción P o la palanca de cambios en punto
muerto.
— Desconecte el encendido y, dado el caso, ex-
traiga la llave de la cerradura de encendido.
— Mantenga a los niños siempre alejados del
vano motor y no los deje nunca sin vigilancia.
·
Cuando el motor está caliente, su sistema de re-
frigeración se encuentra bajo presión. No abra
nunca la tapa del depósito de expansión del lí-
quido refrigerante del motor cuando el motor
esté caliente. De lo contrario podría salpicar lí-
quido refrigerante y provocar quemaduras gra-
ves y otras lesiones.
— Gire la tapa lentamente y con mucho cuidado
en el sentido contrario al de las agujas del re-
loj y ejerza al mismo tiempo una ligera pre-
sión sobre la misma.
— Protéjase siempre la cara, las manos y los
brazos del líquido refrigerante o del vapor ca-
lientes con un trapo grande y grueso.
·
Cuando reponga líquidos operativos, evite que
caigan sobre componentes del motor o sobre el
sistema de escape. Estos líquidos podrían pro-
vocar un incendio. En determinadas circunstan-
cias, el glicol etilénico del líquido refrigerante
del motor puede inflamarse.
AVISO
·
¡Utilice solamente agua destilada! Los demás ti-
pos de agua contienen sustancias químicas que
podrían ocasionar daños considerables en el mo-
tor por corrosión. Esto también podría provocar la
avería del motor. Si ha añadido agua no destilada,
solicite inmediatamente a un taller especializado
que se cambie todo el líquido del sistema de refri-
geración del motor.
·
Al añadir líquido refrigerante del motor, no rebase
el borde superior de la zona marcada →
De lo contrario, cuando suba la temperatura, el lí-
quido sobrante será expulsado del sistema de re-
frigeración del motor y podría causar daños.
·
Si el sistema pierde bastante líquido refrigerante,
reponga este solamente una vez se haya enfriado
completamente el motor. Si la pérdida de líquido
refrigerante es significativa, es posible que exis-
tan fugas en el sistema de refrigeración del mo-
tor. Acuda inmediatamente a un taller especializa-
do y solicite que se revise el sistema. ¡De lo con-
trario, podría dañarse el motor!
·
¡No añada líquido refrigerante si el depósito de
expansión está completamente vacío! Podría ha-
ber entrado aire en el sistema de refrigeración. No
continúe la marcha y solicite la ayuda de personal
especializado. ¡De lo contrario, podría dañarse el
motor!
·
Cuando reponga líquidos operativos, asegúrese de
que vierte los líquidos correctos en las bocas de
llenado correctas. La utilización de líquidos opera-
tivos equivocados puede provocar fallos de fun-
cionamiento graves y daños en el motor.
Líquido de frenos
Fig. 237 En el vano motor: tapa del depósito del líqui-
do de frenos.
El líquido de frenos absorbe humedad del aire con el
paso del tiempo. Un contenido excesivo de agua en
el líquido de frenos provoca daños en el sistema de
frenos. Por efecto del agua se reduce notablemente
el punto de ebullición del líquido de frenos. Si el
contenido de agua en el líquido de frenos es excesi-
vo, pueden formarse burbujas de vapor en el sistema
de frenos si estos se someten a grandes esfuerzos o
en caso de una frenada a fondo. Las burbujas redu-
cen la capacidad de frenado, aumentan considera-
Líquido de frenos
fig.
235.
327
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