Positions De Coupe; Terrains En Pente; Plateau De Coupe - Grillo FM13.09 Uso Y Mantenimiento

10) Vérifier les tours du moteur (3000 max.).
11) Tondre toujours avec le moteur à plein régime; si le nombre des tours moteur diminue, ralentir pour que le mo -
teur retrouve le régime de tours voulu.
12) Contrôler que le montage des lames est correct.
La tondeuse FM13.09 étant une machine hydrostatique, elle absorbe plus de puissance à froid, cependant le
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rendement sera optimal après quelques minutes de travail. Nous vous informons que la pompe à portée va -
riable et les moteurs hydrostatiques sont de qualité optimale et de haut rendement: la dispersion minimale est,
en effet, de 5%.
14) La pédale frein d'urgence (fig. 1 n°3) ne doit être utilisée qu'en cas d'urgence effective. Pour s'arrêter normale -
ment, utiliser toujours les pédales d'avancement et de marche arrière (fig. 1 n°1 et n°2).
15) ATTENTION! Pendant les transferts, ne pas se déplacer avec le plateau de coupe relevé. Utiliser l'élévateur
hydraulique du plateau de coupe seulement pour franchir des obstacles, monter sur les trottoirs ou sur les bor -
dures. Par contre, sur les roues publiques il est obligatoire de voyager avec la machine homologuée, munie
d'installation des feux, plaque et plateau de coupe relevé.

POSITIONS DE COUPE

Pour régler la hauteur de coupe utiliser les goupilles (fig. 1 n°12 et fig. 12).
En présence de terrain accidenté, de cassis ou de dos-d'âne, il convient d'agir avec le plateau dans la position de
coupe la plus haute pour éviter tout chocs aux lames.
Attention! Pendant la coupe, le bouton de relevage du plateau doit se trouver dans la position «flottante».

TERRAINS EN PENTE

Les terrains en pente doivent être parcourus, si possible, dans le sens montée/descente, en veillant, lors des
changements de direction, à ce que les roues en amont ne rencontrent aucun obstacle (cailloux, branches, racines,
etc.) susceptible d'entraîner la perte de contrôle de la tondeuse. Si les roues motrices ont tendance à glisser,
soulever légèrement la tondeuse avec la commande hydraulique de manière à concentrer plus de poids sur les
roues motrices et obtenir ainsi une meilleure traction.
Évaluer les différentes situations et, si le terrain est humide et l'herbe mouillée, faire en sorte que la tondeuse ne
glisse pas. En descente démarrer avec une faible vitesse et éviter de piétiner l'herbe sèche ou coupée car les roues
perdraient leur adhérence.
Le blocage du différentiel (fig. 1 n°26) ne s'utilise qu'en cas de nécessité, par exemple si sur des pentes raides vous
voulez inverser le direction de marche, pour éviter le glissement des roues arrières, ou lorsque l'on charge la
machine sur des véhicules automobiles, en marche arrière sur les rampes. En des conditions normales, ne pas
insérer le blocage du différentiel.
Ne pas prendre de risques: contrôler bien le terrain et si vous n'êtes pas sûrs, évitez les pentes très raides.
Respecter les limites de sécurité, imposées par les lois et indiquées dans ce manuel (max. 18° soit 32%).

PLATEAU DE COUPE

Dans la position mulching (levier dans la position verticale fig. 25) sert à couper et détruire l'herbe de 10/15 cm de
haut. Il est à préférer de faire cette opération avec l'herbe sèche parce-que la turbulence dans le plateau permet un
meilleur broyage.
Nous conseillons de ne pas arrêter la machine quand on a terminé de couper, mais de conduire pendant quelques
minutes sur le gazon déjà coupé pour enlever l'herbe du plateau de coupe.
Contrôler l'état des lames périodiquement, les affuter et le changer si nécessaire.
Dans quelques régions d'Europe on fait le coupe mulching en deux fois: dans la première coupe, on coupe 1/3 de la
hauteur et dans la deuxième les 2/3 restants. Évaluez quelle façon de coupe est la plus adéquate à vos exigences
et à votre herbe. Si l'herbe est plus haute de 15 cm, travaillez avec le plateau de coupe dans la modalité éjection
arrière (fig. 23).
INTERVENTIONS DES DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ
Ne pas oublier que le moteur s'arrête à chaque fois que :
l'opérateur quitte son siège, si précédemment le frein de stationnement n'a pas été activé et les lames n'ont pas
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été déclenchées.
En outre, le moteur ne démarre pas si :
le commutateur PTO est activé;
-
- l'opérateur n'est pas assis au poste de conduite, sauf si le frein de stationnement n'a été précédemment activé
et les lames ont été déclenchées;
- les pédales d'avancement et de marche arrière ne se trouvent pas sur la positon d'arrêt;
Attention! Avec le frein de stationnement activé, il est possible d'abandonner le poste de conduite tout en
maintenant le moteur en marche, à condition que les lames soient déclenchées.
Traduction des instructions originales
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