Μηχανισμοί Άντλησης; Μηχανισμός Άντλησης Re Για Την Πλήρη Αποστράγγιση Των Βαρελιών; Μηχανισμοί Μίξης-Άντλησης M; Συνθήκες Λειτουργίας - LUTZ PP 41-R-GLRD Traducción Del Manual Original

2. Μηχανισμοί άντλησης
2.1 Μηχανισμοί άντλησης
Μηχανισμοί άντλησης κατασκευασμένοι από πολυπροπυλένιο
(), πολυβινύλ ντε φλοράιντ (VDF), αλουμίνιο (Alu) και
από ανοξείδωτο χάλυβα (SS 1.4571) εξοπλίζονται με αξονι-
κής ροής πτερωτή (κωδικό γράμμα R) ή με ακτινικής ροής
πτερωτή (κωδικό γράμμα L), ανάλογα με την παροχή και το
ύψος κατάθλιψης. Είναι επίσης διαθέσιμοι με δύο συστήμα-
τα στεγανοποίησης, χωρίς στυπιοθλίπτη (SL) ή με μηχανικό
στυπιοθλίπτη (MS).
Οι μηχανισμοί άντλησης κατασκευασμένοι από κράμα χρωμο-
νικελιούχου χάλυβα (Hastelloy-C) είναι χωρίς στεγανοποίηση
(seal-less) και εξοπλίζονται με πτερωτή αξονικής ροής (R) ή με
πτερωτή ακτινικής ροής (L).
Οι μηχανισμοί άντλησης θα πρέπει να λειτουργούν σε όρθια
θέση.
2.2 Μηχανισμός άντλησης RE για την πλήρη
αποστράγγιση των βαρελιών.
Μηχανισμοί άντλησης RE για την πλήρη αποστράγγιση των
βαρελιών κατασκευασμένοι από πολυπροπυλένιο () ή
από ανοξείδωτο χάλυβα (SS 1.4571) χρησιμοποιούνται για
το άδειασμα βαρελιών και δοχείων χωρίς να αφήνουν υπο-
λείμματα.
Η αναρρόφηση της αντλίας μπορεί να σφραγισθεί κλείνο-
ντας την ειδική βαλβίδα καθώς ο κινητήρας λειτουργεί. Αυτό
αποτρέπει την επιστροφή του υγρού πίσω στο βαρέλι ή στο
δοχείο όταν σταματήσει η αντλία. Η βαλβίδα στεγανοποίησης
αναρρόφησης ανοίγει και κλείνει χειροκίνητα με την βοήθεια
ενός μοχλού.
Οι μηχανισμοί άντλησης RE φέρουν μηχανικό στυπιοθλίπτη
και πτερωτή αξονικής ροής (R).
Οι μηχανισμοί άντλησης θα πρέπει να λειτουργούν σε όρθια
θέση.
2.3 Μηχανισμοί μίξης-άντλησης MP
Οι μηχανισμοί μίξης-άντλησης κατασκευασμένοι από () ή
από ανοξείδωτο χάλυβα (SS 1.4571) χρησιμοποιούνται για
την ανάδευση υγρών μέσα σε βαρέλια ή δοχεία.
Ο βαθμός απόδοσης ανάδευσης ποικίλει ανοίγοντας ή κλεί-
νοντας τις θυρίδες ανάδευσης. Αντλεί υγρό όταν οι θυρίδες
είναι κλειστές. Αναδεύει και αντλεί υγρό όταν οι θυρίδες είναι
ανοικτές.
Οι θυρίδες ανάδευσης ανοίγουν και κλείνουν χειροκίνητα με
την βοήθεια ενός μοχλού.
Η αποδοτικότητα της μίξης βελτιώνεται κλείνοντας την έξοδο
της αντλίας κατά τη διάρκεια της διαδικασίας μίξης (π.χ. με
κάνουλα ή με βάνα κ.τ.λ.).
Οι μηχανισμοί μίξης & άντλησης M είναι είτε με μηχανικό
στυπιοθλίπτη ή χωρίς στεγανοποίηση (seal-less).
Οι μηχανισμοί άντλησης θα πρέπει να λειτουργούν σε όρθια
θέση.
3. Συνθήκες λειτουργίας
3.1 Συμβατότητα των μηχανισμών άντλησης.
Οι μηχανισμοί άντλησης έχουν σχεδιασθεί για την άντληση κα-
θαρών, διαβρωτικών και μη διαβρωτικών υγρών. Οπωσδήπο-
τε, θα πρέπει να δίνεται προσοχή εάν τα υλικά κατασκευής των
μηχανισμών άντλησης είναι συμβατά με το υγρό που αντλούν.
Ελέγξτε ότι τα υλικά κατασκευής των μηχανισμών άντλησης
είναι συμβατά με το υγρό που θα αντληθεί (σύμφωνα με τον
πίνακα αντοχών Lutz) πίνακας 1 (δείτε σελ. 37).
3.2 Θερμοκρασία υγρών
Η θερμοκρασία των υγρών δεν πρέπει να υπερβαίνει τις τιμές
που δίνονται στον πίνακα 2 (δείτε σελ. 38).
3.3 Ιξώδες
Ο κινητήρας πρέπει να έχει περισσότερη ισχύ όταν αντλεί
παχύρρευστα υγρά. Το ύψος κατάθλιψης και η ταχύτητα ροής
μειώνονται όταν αντλούνται τέτοια υγρά. Τα όρια του ιξώδους
που δίνονται στον πίνακα 3 (δείτε σελ. 39) πρέπει να τηρού-
νται έτσι ώστε να αποτρέπεται η υπερφόρτιση του κινητήρα.
3.4 Πυκνότητα
Ο κινητήρας πρέπει να έχει περισσότερη ισχύ όταν αντλεί
υγρά με υψηλή πυκνότητα. Το ύψος κατάθλιψης και η ταχύ-
τητα ροής μειώνονται όταν αντλούνται τέτοια υγρά. Μόνο
υγρά με πυκνότητα που καθορίζεται στον πίνακα 4 (δείτε
σελ. 40) πρέπει να αντλούνται, έτσι ώστε να αποτρέπεται η
υπερφόρτιση του κινητήρα.
GR
23