Idiomas disponibles
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Adecuación
Las unidades DTB son indicadas para su uso en el
sector industrial, es decir, los equipos protectores co-
rresponden a la norma EN DIN 294, tabla 4, para ser manejadas
por personas mayores de 14 años.
Los compresores DTB producen aire comprimido con unos límites
máximos que vienen indicados en la placa de características (N).
Pueden funcionar en régimen continuo.
Las temperaturas ambiente y de aspiración deberán
hallarse entre 5 y 40ºC. Para temperaturas fuera de esta
gama rogamos se pongan en contacto con su proveedor.
Estos compresores de funcionamiento en seco son adecuados para
su uso con aire con un contenido de humedad relativa del 30 a 90%.
No deben manejarse mezclas peligrosas (es decir,
gases o vapores inflamables o explosivos), aire extre-
madamente húmedo, vapor de agua, gases agresivos o
trazas de aceite o grasa.
Las versiones estándar no han de utilizarse en áreas peligrosas.
Se pueden suministrar versiones especiales con motores en
ejecución antideflagrante.
Deberá instalarse un sistema de reserva de seguridad en todas aquellas aplicaciones en las cuales un paro imprevisto del compresor
podría posiblemente causar daños a personas o instalaciones.
Manejo y puesta a punto
Los compresores que hayan alcanzado la temperatura de régimen pueden presentar una temperatura superior a los 70 ºC en la
superficie de la posición (Q). ¡CUIDADO! No tocar. (ver figuras (
La carcasa portafiltro (S), caja de expulsión de gases (T), cubierta de la carcasa (b) y puntos de engrase (L) deben quedar todos fácilmente accesibles.
Para facilitar el mantenimento, recomendamos guardar un espacio de 0,4 m frente a la cubierta del filtro y a la cubierta de la carcasa. Las entradas
de aire refrigerante (E) y las salidas del aire refrigerante (F) han de hallarse a una distancia mínima de 20 cm de cualquier obstrucción. El aire de
refrigeración descargado no ha de recircularse. Si el aire de refrigeración se expulsa de la carcasa en espiral (W
que cuidar de que la circulación del aire no quede obstruida (ver figuras
Los compresores DTB únicamente pueden funcionar con toda seguridad si se instalan horizontalmente.
Para puntos de instalación de altitud superior a 1000 m sobre el nivel del mar, se presentará una pérdida de compresión. Para
asesoramiento más detallado, les rogamos se pongan en contacto con su proveedor.
Instalados sobre una base sólida, los compresores pueden funcionar sin necesidad de anclajes. Si los compresores se instalan sobre una placa de
base, recomendamos dotarlos de monturas antivibratorias. Esta gama de compresores funciona casi totalmente exenta de vibraciones.
Instalación (figuras
a
)
Con objeto de no superar el valor máximo de presión admisible (ver placa de características), estos compresores no pueden ponerse
en funcionamiento sin estar provistos de las válvulas normalizadas de regulación y limitación de la presión.
La válvula de seguridad es una parte de desgaste que debe ser reemplazada después de 10000 de trabajo o como muy tarde después de
dos años. En cuanto al funcionamiento y a la instalación del compresor, deberán respetarse todas las normas nacionales actualmente
vigentes que sean de aplicación a estas máquinas.
1. Empalme de presión en (B).
Deberá evitarse la instalación de tuberías largas y/o de paso reducido, ya que ambas características tienden a reducir la capacidad
del compresor.
2. Las características eléctricas figuran en la placa de características (N) o en la placa de características del motor. Los motores son del tipo DIN/VDE
0530 y llevan protección del tipo IP 54, y aislamiento de clase B o F. El esquema eléctrico puede hallarse en la caja de bornes superpuesta al motor
(a menos de que se monte una conexión mediante clavija especial). Compruébense las características eléctricas del motor para asegurar su
compatibilidad con su acometida de energía eléctrica (tensión, frecuencia, intensidad máxima admisible, etc.).
3. Conéctese el motor por mediación de un dispositivo de arranque. Es aconsejable utilizar arrancadores de motor provistos de magnetotérmico para proteger el
motor y el cableado. La totalidad del cableado usado en los equipos de arranque deberá ir fijada con abrazaderas para cables de buena calidad. Recomendamos
equipar a los arrancadores para motores de un disyuntor de disparo temporizado para proteger el motor de un funcionamiento bajo una intensidad superior a
la máxima admitida. Cuando se arranca la unidad en frío, durante poco tiempo puede consumir una intensidad superior a la nominal.
La instalación eléctrica únicamente debe montarla un electricista cualificado con estricta observancia de la norma EN 60204. El
interruptor principal debe aportarlo el cliente dueño de la instalación.
Puesta en servicio (figuras
Las bolsas de "secado" en la cubierta del filtro (S) deben colocarse antes que la inicial.
Número màximo de puestas en marcha por hora: 6 (DTB 180 / 250), 4 (DTA 340 / 500)
1. Primero póngase en marcha el compresor y desconéctese al cabo de pocos segundos para verificar el sentido de rotación con respecto a la flecha
indicadora de la dirección correcta (O).
Nota: durante esta puesta en marcha inicial, la tubería de presión
no ha de estar conectada. Si el compresor gira en sentido opuesto
al indicado por la flecha estando conectada la conducción, podría
generarse una presión en el interior de la carcasa que ocasionase
daños a los álabes del rotor.
2. Empálmese el conducto de presión en (B).
En tuberías de longitud superior a 3 m recomendamos
utilizar válvulas antiretroceso (ZRK), con objeto de
evitar la rotación inversa cuando las unidades se desconectan.
3. La gama de presión requerida puede ajustarse girando la
válvula reguladora de presión (D) de acuerdo con los símbolos
indicados en la parte superior de la misma.
Riesgos potenciales para el personal operario
Nivel de ruido: Los peores niveles de ruido, considerando la direc-
ción y la intensidad (potencia sonora), determinados de acuerdo con
la norma DIN 45635 parte 3 (según 3. GSGV), se muestran en la tabla
fijada al dorso. Si se trabaja permanentemente en las inmediaciones
de un compresor en funcionamiento recomendamos llevar protec-
ción auditiva para evitar daños en la audición.
y
)
DTB (02)
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e
c
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Q
y
)
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).
DTB (62)
N
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) a través de las conducciones, hay
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