Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Cura e manutenzione
Prestare attenzione affinché qualunque operazione di manutenzione
sul compressore venga effettuata esclusivamente in assenza di tensio-
ne elettrica, disinserendo la spina o azionando l'interruttore principale
(pericolo di ustioni per contatto con parti calde della macchina).
Le tubazioni di mandata devono essere ventilate prima di essere smontate.
1. Lubrificazione (Fig.
a
Ai punti di ingrassaggio (L) gli intervalli di ingrassaggio sono riportati nella tabella
sotto indicata; lubrificare comunque al più tardi dopo un anno:
Ore di esercizio
Tipo
50 Hz
DTB
180
6.000
DTB
250
6.000
DTB
340
6.000
DTB
500
6.000
Attenzione! Questi intervalli di ingrassaggio valgono per funzionamento a
20° C di temperatura ambiente. A 40° C questi intervalli vanno dimezzati.
Raccomandiamo i seguenti grassi: Klüber PETAMO GY 193 oppure altri grassi
equivalenti (vedere anche targhetta (M)).
2. Filtraggio aria (Fig.
)
Una manutenzione insufficiente del filtro aria diminuisce la prestazione del compressore.
Le cartucce (f) del filtro (S) vanno pulite mensilmente o sostituite annualmente (in condizioni estreme questi intervalli vanno abbreviati in base alle
necessità).
Sostituzione filtro: svitare le viti (g), togliere il coperchio del filtro (h) con relativa guarnizione. Togliere le cartucce (f) per pulirle o sostituirle.
Rimontare seguendo il procedimento inverso.
3. Palette (Fig.
,
e
)
Controllo palette: Il DTB ha 5 palette in grafite che si consumano gradualmente.
Primo controllo dopo 2000 ore, successivamente ogni 500 ore.
Svitare la calotta (e). Per togliere il coperchio (b) del compressore si deve togliere la vite (a) al centro del coperchietto (c) ed avvitare una delle viti
di fissaggio (s) del coperchio nel foro filettato lasciato libero. Asportare le palette (d) e controllare. Tutte le palette devono avere un'altezza minima
(X):
Tipo
X (Altezza minima)
DTB 180
40 mm
DTB 250
52 mm
DTB 340
57 mm
DTB 500
57 mm
La serie di palette va sostituita interamente.
Attenzione! Il DTB 500 impiega 2 palette divise per ogni cava del rotore.
Sostituzione delle palette: Se al controllo delle palette si rileva il raggiungimento o la riduzione dell'altezza minima, andrà sostituita la serie completa
di palette.
Soffiare con un getto d'aria sulla carcassa e sulle cave del rotore. Sistemare le palette nelle cave del rotore facendo attenzione che la smussatura (y)
sia rivolta verso l'esterno e che coincida con la direzione di marcia (O
compressore (b) sull'estremità dell'albero, si deve spalmare del grasso nella gabbia del cuscinetto; inoltre vanno rimossi i residui di grasso
dall'albero, altrimenti penetrano nelle pompe mescolandosi alla polvere residua delle palette formando uno strato pastoso che potrebbe causare
il blocco delle palette nelle cave del rotore
Attenzione! non lasciar penetrare impurità nel cuscinetto
Avvitando il coperchio (b) le viti prive di grasso devono essere serrate gradualmente e contemporaneamente affinché il coperchio non si inclini sulle
spine di posizionamento. Nella fase in cui il coperchio viene posto sul lato frontale della carcassa si raccomanda, mentre si esegue l'avviamento
delle viti, di ruotare avanti e indietro il ventilatore (con l'aiuto di un cacciavite o simile). Avvitare infine la calotta (e).
)
Quantità di grasso
60 Hz
per cuscinetto
5.000
4.500
6.000
5.000
d
h
g
8 g
8 g
10 g
10 g
) e all'alesaggio della carcassa (z). Prima di rimontare il coperchio del
1
b
e
s
S
f
Y
Z
X
O
1
