Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
5. Koppelingsrubbers (figuur
Afhankelijk van het gebruik zullen de koppelingsrubbers (k) slijten en dienen van tijd tot tijd te worden gecontroleerd. Versleten koppelingsrubbers
zijn te constateren door een sterk ratelend geluid tijdens het starten van de pomp.
Versleten koppelingsrubbers kunnen tot asbreuk leiden.
Voor het controleren van de koppelingsrubbers de motor (m) uitschakelen. De schroeven (s
voetbevestiging ook de schroeven (s
versleten, de seegerring (l) van de koppelingsbouten (r) afnemen en de koppelingsrubbers (k) vervangen. De afstandsring (p) laten zitten. De
koppelingsbouten (r) controleren en eventueel vervangen: seegerring (l
(w) met de onderlegring (u) losdraaien en de koppelingsbouten vervangen.
De montage geschiedt in omgekeerde volgorde.
Storingen en oplossingen
1.
De compressor wordt door de motorbeveiligingsschakelaar uitgescha-
keld:
1.1 Netspanning/frequentie komt niet overeen met die van de elektromotor.
1.2 De aansluiting van de kabels is niet juist.
1.3 De motorbeveiligingsschakelaar in niet goed ingesteld.
1.4 De motorbeveiligingsschakelaar schakelt te snel uit.
Oplossing: het toepassen van een motorbeveiligingsschakelaar met een
belastingsafhankelijke afschakelvertraging, die de kortstondige overbelasting
tijdens
het
starten
overbelastingsafschakeling volgens VDE 0660 deel 2 resp. ICE 947-4)
1.5 Het regelventiel is vervuild waardoor de toelaatbare druk wordt overschreden.
2.
De capaciteit is te gering.
2.1 Het aanzuigfilter is verontreinigd.
2.2 De blaasleiding is te lang of heeft een te kleine diameter.
2.3 Lekkage in het systeem of aan de blaaszijde van de pomp.
2.4 De lamellen zijn beschadigd.
3.
Einddruk (max overdruk) wordt niet bereikt.
3.1 Lekkage in het systeem of aan de blaaszijde van de pomp.
3.2 De lamellen zijn beschadigd.
3.3 Het motorvermogen is te klein gekozen.
4.
De compressor wordt te heet.
4.1 De omgevingstemperatuur of de aanzuigtemperatuur is te hoog.
4.2 De koelluchtstroom wordt gehinderd.
4.3 Zie verder punt 1.5.
5.
De compressor veroorzaakt een abnormaal geluid.
5.1 Het pomphuis is versleten (wasbord) oplossing: reparatie door de leverancier.
5.2 Lamellen zijn beschadigd.
Opmerkingen:
Reparatiewerkzaamheden: Bij reparatiewerkzaamheden ter plaatse dient de elektromotor door een erkende installateur van het net te worden
losgekoppeld, zodat een onverhoedse start voorkomen wordt. Voor het uitvoeren van reparatiewerkzaamheden adviseren wij u deze door de
leverancier te laten uitvoeren, in het bijzonder wanneer het om garantiegevallen gaat. Na een reparatie resp. voor het weer in bedrijf nemen dient
men de onder "installatie" en "in bedrijfname" beschreven adviezen op te volgen.
Transport: Voor het verplaatsen en transporteren van de compressor is deze voorzien van een hijsoog aan het pomphuis en aan de elektromotor.
Indien de laatste ontbreekt kan de motor middels een strop worden verplaatst. Voor het gewicht zie onderstaande tabel.
Opslag: De compressor dient in een droge omgeving met een normale luchtvochtigheid te worden opgeslagen. Bij een relatieve vochtigheid van
80% of hoger adviseren wij de pomp op te slaan in een afgesloten verpakking met een droogmiddel.
Afvoer: De slijtdelen (welke in de onderdelenlijst als zodanig weergegeven) vallen niet onder normaal afval en dienen volgens de geldende regels
te worden afgevoerd.
E 367 / 1 ➝ DTB 180 - DTB 500 (02)
Onderdelenlijst:
E 367 / 2 ➝ DTB 180 - DTB 500 (32)
DTB
Geluidsniveau (max.) /
Hoogste geluiddruk*
Gewicht (max.)
Lengte (max.)
Breedt
Hoogte (max.)
)
) losdraaien. De motor met de motorzijdige koppelingshelft (q) axiaal verwijderen. Zijn de koppelingsrubbers (k)
6
overbrugt.
(uitvoering
met
50 Hz
dB(A)
60 Hz
(02)
kg
(32)
(62)
(02)
mm
(32)/(62)
(02)/(32)
mm
(62)
(02)
mm
(32)
(62)
) losnemen. Koppeling met ventilator (v) van de pompas aftrekken. De moer
1
kortsluit-
of
180
250
80
80
81
81
280
305
285
310
295
320
1294
1355
1289
1350
568
568
640
640
679
679
751
751
651
651
) van de motorflens (n) losdraaien, bij een
5
340
84
86 / 97*
560
570
590
1432
1419
704
781
824
911
796
500
85 / 95*
87 / 98*
675
685
705
1667
1662
714
791
824
911
796
8.03
/ PM7
