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Módulo 2: Procedimientos para las Pruebas especiales de diagnóstico de arranque difícil/no arranque
Afloje el sensor de temperatura de aceite
del motor. Observe para detectar cualquier
fuga de aceite alrededor de las roscas del
sensor.
Si no hay fuga de aceite alrededor de las
roscas, el depósito está vacío. Vea Sistema
de lubricación en "Diagnóstico de síntomas
del motor".
Si el depósito está lleno, realice la Prueba
de control del IPR.
Prueba de control del IPR
La tercera prueba es la Prueba de control
del IPR. Esta prueba verifica el circuito del
regulador de presión de inyección, o IPR.
Empiece por desconectar el conector del
IPR y verifique que no presente daños
ni corrosión. Si es necesario, repare la
conexión.
Luego, conecte el cableado externo de
verificación ZTSE-4484 a la válvula del IPR
y deje desconectado el cableado del motor.
Ahora, aplique energía a la válvula del IPR
mediante la conexión del terminal positivo y
a tierra de la batería al cableado externo de
verificación.
Use ServiceMaxx™ para monitorear la ICP
mientras gira el motor.
Si la ICP se eleva por encima de 28 MPa, o
4000 psi, consulte IPR en "Diagnóstico del
sistema de control electrónico".
Si la ICP no se eleva a 28 MPa, o 4000 psi,
realice la Prueba de la bomba de aceite de
alta presión.
Precaución
!
No conecte el mazo
de cables de prueba
directamente al
cableado del motor. de
lo contrario, esto puede
hacer que se queme el
fusible.
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