Sistema De Agua Exterior - Volvo Penta KAD44P Manual De Instrucciones

Sistema de agua exterior

El sistema de agua marina es el sistema de refrigeración exterior del motor. En motores con cola la bomba aspira
el agua a través de la cola pasando aquella a través de un filtro antes de ser impulsada a través del enfriador del
aire de admisión, del cambiar de calor y del enfriador de aceite del motor. Finalmente el agua llega al codo de es-
cape donde se mezcla con los gases de salida.
En motores con inversor la bomba aspira el agua a través de la toma dirigiéndose al filtro de agua marina (equipo
extra) y al enfriador de aceite del inversor antes de ser impulsada a través del enfriador del aire de admisión, del
cambiador de calor y del enfriador de aceite del motor. Finalmente el agua es impulsada al codo de escape donde
se mezcla con los gases de salida.
ADVERTENCIA: Hay riesgo de que penetre agua al trabajar con el sistema exterior (si la embarcación está
en el agua). Si se desmonta una manguera, tapón o análogo ubicados debajo de la línea de flotación, pene-
trará agua en la embarcación. Cerrar pues siempre el grifo de sentina. Si no lo tiene la embarcación, hay
que impedir el flujo de agua de una manera segura, y si esto no es posible, deberá vararse la embarcación
antes de efectuar el trabajo.
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Mantenimiento: Sistema de agua exterior
Rodete. Comprobación/Sustitución
PRECAUCIÓN: Peligro de penetración de agua.
Quite la tapa de la bomba de agua salada y quite el rodete
(1). Si tiene grietas u otros defectos, deberá sustituir el
rodete (si el eje de la bomba puede girarse a mano, deberá
cambiar la brida). Lubrique la carcasa de la bomba y el
interior de la tapa con un poco de grasa impermeabilizante
para goma. Vuelva a instalar el rodete utilizando un
movimiento giratorio en el sentido contrario a las agujas del
reloj. Instale las arandelas sellantes en el centro del eje.
Instale la tapa junto con una nueva junta. Inversor: Abra el
grifo de agua salada.
Filtro de agua salada. Limpieza
Desenrosque la tapa (1) y quite la placa sellante (2). Levan-
te y limpie el elemento filtrante (3).
PRECAUCIÓN: Peligro de penetración de agua.
IMPORTANTE: Si la embarcación se usa en aguas
muy contaminadas o que tienen algas, etc., deberá
comprobarse el filtro con mayor frecuencia de la
indicada en el programa de mantenimiento. De lo
contrario hay peligro de que el filtro se obstruya y el
motor se recaliente.
Válvula antisifón. Control
IMPORTANTE: Si esta válvula no funciona hay riesgo
de que entre agua marina en el motor. Cambiar esta
válvula si se considera necesario.
Hay que controlar a intervalos regulares el funcionamiento
de la válvula antisifón (1) en las instalaciones de inversor.
El control debe hacerse tanto con el motor parado como en
funcionamiento.
Desacoplar la manguera (2). Introducir en la misma aire
comprimido. Cuando el motor está parado, el aire debe pa-
sar a través de la válvula. Si el motor está en marcha, la
válvula ha de estar cerrada impidiendo el paso del aire.
Controlar y limpiar el niple (3) del filtro de agua marina.
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