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Tecnología inteligente
Cuando el motor no está en marcha, la dirección asistida no funciona. En
este caso, para mover el volante hay que aplicar mucha fuerza.
Si el vehículo está parado y el volante se gira a tope se somete el sistema
de dirección asistida a un gran esfuerzo. Este esfuerzo provocado por el gi-
ro a tope del volante se acompaña de ruidos. Aparte de ello, el régimen de
ralentí del motor disminuye.
CUIDADO
Con el motor en funcionamiento, no debería mantener el volante girado a
tope durante más de 15 segundos. De lo contrario se corre el riesgo de da-
ñar la dirección asistida.
Aviso
● El volante del vehículo se puede girar del todo aunque falle la dirección
asistida o con el motor parado (remolcado). Sin embargo, se deberá aplicar
más fuerza para girar el volante.
● Si el sistema tiene fugas o está averiado debería llevar el vehículo en lo
posible de inmediato a un taller especializado.
● La dirección asistida precisa un aceite hidráulico especial. El depósito
de este aceite se encuentra en la parte delantera izquierda del comparti-
mento del motor ⇒ p ágina 319. Para que la dirección asistida funcione co-
rrectamente es importante que el nivel de líquido sea el correcto. El nivel de
líquido se comprueba al realizar un servicio de inspección.
Servotronic*
El sistema servotronic regula la dirección asistida electróni-
camente.
En vehículos con servotronic, la acción reguladora de la dirección asistida
⇒ p ágina 207 se adapta electrónicamente en función de la velocidad.
La dirección asistida seguirá funcionando aunque el dispositivo servo tronic
falle. Sin embargo, la acción reguladora de la dirección asistida ya no se
adaptará a la velocidad. Se nota que la regulación electrónica está desco-
nectada porque al maniobrar con el vehículo (es decir, cuando la velocidad
es baja) hace falta aplicar más fuerza de la acostumbrada. La avería debería
repararse lo antes posible en un taller especializado.