Le rogamos que tenga en cuenta que la presión de los neumáticos también
depende de su temperatura. La presión de los neumáticos aumenta aprox.
0,1 bares por cada 10 °C de incremento de la temperatura del neumático.
La presión de aire dentro del neumático aumenta durante la marcha debido
a que el neumático se calienta. Por este motivo, ajuste la presión de los
neumáticos sólo en frío, cuando la temperatura del neumático corresponda
aproximadamente a la temperatura ambiente.
Para que el sistema de control de la presión de los neumáticos funcione a la
perfección debería comprobarse la presión con regularidad, corregirla en
caso necesario y dejarla en el estado correcto (valor teórico).
En la tapa del depósito encontrará un adhesivo con la presión recomendada
para los neumáticos.
ATENCIÓN
● Nunca corrija la presión cuando los neumáticos estén recalentados.
Ello podría dañar los neumáticos, pudiendo incluso reventar. ¡Riesgo de
accidente!
● Un neumático con poca presión de aire tiene que realizar mucho más
trabajo de flexión a altas velocidades, lo que origina un recalentamiento
del neumático. Con ello podría desprenderse la banda de rodadura, pu-
diendo incluso reventar el neumático. ¡Riesgo de accidente!
Nota relativa al medio ambiente
Si la presión de los neumáticos es demasiado baja, el consumo de combus-
tible y el desgaste de los neumáticos serán mayores.
Aviso
● El sistema de control ayuda al conductor a controlar la presión de los
neumáticos, pero no le exime de la obligación de controlarla por sí mismo.
● La presión sólo podrá modificarse cuando los neumáticos se encuen-
tren a temperatura ambiente.
Seguridad ante todo
Instrucciones de Manejo
Indicador de la presión de los neumáticos
Si la presión de los neumáticos es demasiado baja, se reco-
mienda corregir ésta lo antes posible.
Si se visualiza el símbolo , la presión de inflado es demasiado
baja por lo menos en una de los neumáticos.
– Detenga el vehículo.
– Compruebe el(los) neumático(s).
– Corrija la presión de los neumáticos ⇒ p ágina 261.
Encontrará información más detallada sobre el indicador de la presión de
los neumáticos en ⇒ p ágina 260.
Consejos prácticos
Puesto de conducción
Datos Técnicos
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