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Idiomas disponibles
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E
OPERACIÓN DEL TESTER
Pruebas del acumulador
Antes de comenzar el trabajo, asegúrese de que la manecilla indique „0" en la escala. De no ser así, use la perilla debajo del
indicador para ajustar la indicación.
Conecte los bornes del tester a los bornes del acumulador; asegúrese de que el borne del tester indicado con el color rojo esté
conectado al borne del acumulador indicado con un „+" y que el borne del tester indicado con el color negro esté conectado al
borne del acumulador indicado con un „-".
Vea la posición de la manecilla; se indica la tensión actual del acumulador.
Si la manecilla está dentro del área verde, la tensión del acumulador es correcta.
El área amarrilla indica un acumulador parcialmente descargado, que debe cargarse antes de efectuar la prueba bajo carga.
El área roja indica un acumulador excesivamente descargado o estropeado. Si el acumulador está estropeado, puede ser nece-
sario reemplazarlo.
Pruebas del acumulador bajo carga
¡Atención! Durante la primera prueba bajo carga puede aparecer una cantidad pequeña de humo saliendo por los orificios de
ventilación del tester. Es una situación normal, la cual se debe a la evaporación de la sustancia de preservación de la carga,
provocada por altas temperaturas.
Conecte el tester de la misma manera como en el caso de las pruebas del acumulador.
Active el interruptor de la carga, lo cual provocará que por la carga fluya la corriente eléctrica de 100 A.
¡Atención! El interruptor no debe oprimirse por más de 10 segundos. Cuando suelte el interruptor, la carga será desconectada
inmediatamente. Si el interruptor se mantiene oprimido por más tiempo, es posible que la temperatura de la carga incremente
excesivamente, lo cual puede causar quemaduras o incluso incendio y daños irreversibles del tester. Después de cada prueba
espere 5 minutos antes de efectuar la siguiente prueba, para que el tester pueda enfriarse.
Observe la manecilla con la carga apagada. Si ésta se ubica dentro del área verde, el acumulador dispone de la capacidad
máxima. En el caso de los acumuladores más populares de 12 V el área verde en la escala está escalonada, dependiendo de
la corriente eléctrica de arranque del acumulador (de 200 a 1000 A). El parámetro de la corriente eléctrica de arranque se indica
en la documentación del acumulador.
Si la manecilla abandona el área verde pero no tiende a bajar hasta el principio de la escala, el acumulador no dispone de la
capacidad máxima. En tales casos, es menester verificar la capacidad del acumulador recurriendo a otros métodos, por ejemplo
verificando la densidad del electrolito usando un aerómetro.
En el caso de que la manecilla baje hacia el principio de la escala, es posible que el acumulador deba reemplazarse.
Verificación de la carga del acumulador
¡ATENCIÓN! Durante el trabajo del motor no se debe activar el interruptor de la carga.
Conecte el tester de la misma manera como en el caso de las pruebas del acumulador.
Arranque el motor y espere hasta que éste alcance la temperatura normal de trabajo.
Mantenga las revoluciones del motor dentro del rango de 1200-1500 revoluciones por minuto.
Verifique la indicación; si la manecilla está dentro del área verde, el sistema funciona de la manera correcta.
La manecilla en el área roja indica funcionamiento incorrecto del dispositivo de carga del acumulador. Esto puede llevar a una
situación cuando el acumulador no alcance su capacidad nominal.
YT-8311
Pruebas del acumulador
Conecte los bornes del tester a los bornes del acumulador, asegurándose de que el borne del tester indicado con el color rojo
esté conectado al borne del acumulador indicado con un „+" y que el borne del tester indicado con el color negro esté conectado
al borne del acumulador indicado con un „-".
La pantalla indicará la tensión actual del acumulador y se iluminará uno de los diodos ubicados junto a la pantalla.
El diodo verde marcado con „OK" indica que la tensión del acumulador es correcta.
El diodo amarrillo marcado con „WEAK" (DEBIL) indica un acumulador parcialmente descargado, y la necesidad de cargarlo
antes de efectuar la prueba bajo carga.
El diodo rojo marcado con „BAD" (MAL) significa que el acumulador está excesivamente descargado o dañado. En el caso de un
defecto del acumulador, puede ser necesario reemplazarlo.
Pruebas del acumulador bajo carga
¡Atención! Durante la primera prueba bajo carga puede aparecer una cantidad pequeña de humo saliendo por los orificios de
ventilación del tester. Es una situación normal, que se debe a la evaporación de la sustancia de preservación de la carga, pro-
vocada por altas temperaturas.
Conecte el tester de la misma manera como en el caso de las pruebas del acumulador.
Active el interruptor de la carga, manteniéndolo y soltándolo, lo cual provocará que por la carga fluya la corriente eléctrica de
100 A por 10 segundos.
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