Wilo EMU TR 212 Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento página 60

es
4.1.2 Engranaje
4.1.3 Motor
4.1.4 Sellado
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Descripción del producto
Engranaje planetario de dos etapas con transmisiones intercambiables. Los cojinetes del en-
granaje están diseñados de tal modo que absorben las fuerzas de agitación resultantes y
evitan que se transmitan al soporte del motor.
Se utiliza un motor con refrigeración superficial en ejecución de corriente trifásica como ac-
cionamiento. El motor está equipado con rodamientos libres de mantenimiento, lubricados
de forma permanente y suficientemente dimensionados. La refrigeración se consigue gra-
cias al fluido circundante. El calor residual se disipa a través de la carcasa del motor y va a
parar al fluido.
El cable de conexión está sellado de manera impermeable al agua a presión y es longitudi-
nalmente estanco contra el fluido. El cable de conexión tiene extremos de cable libres y la
longitud estándar es de 10 m (33 ft). Longitudes mayores bajo consulta.
Temperatura del fluido
Tipo de protección
Clase de aislamiento
Número de polos
Frecuencia máxima de arranque
Profundidad de inmersión máxima
Protección antideflagrante
Modo de funcionamiento, sumer-
gido
Modo de funcionamiento, en la su-
perficie
Clase de rendimiento del motor
Material de la carcasa
* = Los motores del rendimiento IE4 se identifican con E4 en la denominación del motor.
** = En función del tipo de motor y la utilización del motor pueden darse temperaturas del
fluido de hasta 60 °C (140 °F).
La junta posee un sistema de 3 cámaras:
ƒ
Antecámara de combustión
ƒ
Cámara de engranaje
ƒ
Cámara de separación
Antecámara de combustión
La antecámara de gran volumen se ha llenado de aceite para engranajes y absorbe un escape
del sellado del lado del fluido. El sellado del lado del fluido que se usa es un cierre mecánico
de material macizo de carburo de silicio. El cierre mecánico está equipado con un casquillo
de junta adicional. El casquillo de junta garantiza un asiento permanente y protegido ante la
corrosión del cierre mecánico. La junta de la cámara de engranaje se cierra con un anillo re-
tén radial de FPM (FKM). Opcionalmente, la antecámara se puede controlar con un electrodo
de varilla.
Cámara de engranaje
La cámara de engranaje se ha llenado de aceite para engranajes y garantiza la lubricación
continua del engranaje planetario y cojinetes del engranaje. La junta de la cámara de separa-
ción se cierra con un cierre mecánico de material macizo de carburo de silicio.
Cámara de separación
La cámara de separación de gran volumen se ha llenado de aceite blanco y absorbe el escape
de la cámara de engranaje. La junta del motor se cierra con un anillo retén radial de FPM
(FKM).
TR... TRE...
3...40 °C (37...104 °F)** 3...40 °C (37...104 °F)
IP68 IP68
H H
4, 6, 8 4, 6
15/h 15/h
20 m (66 ft) 20 m (66 ft)
ATEX, FM, CSA ATEX, FM
S1 S1
- -
- IE3/IE4*
EN-GJL-250 (ASTM A48 EN-GJL-250 (ASTM A48
Class 35/40B) Class 35/40B)
WILO SE 2021-05