Verificarea/Înlocuirea Filtrului De Combustibil (14); Reglaţi Cablurile Bowden (15); Întreţinerea Bujiei (16) - AL-KO Solo 132 Manual De Instrucciones

RO
10.3 Verificarea/înlocuirea filtrului de
combustibil (14)
Filtrul de combustibil ca de pâslă se află în rezer-
vorul de combustibil şi este pus pe capul de aspi-
raţie. Dacă filtrul de combustibil este murdar, în-
tărit sau înfundat, la motor ajunge mai puţină
benzină. În acest caz trebuie înlocuit filtrul de
combustibil.
Se recomandă ca această lucrare să fie făcută
de un service autorizat.
1. Pregătirea aparatului:
■
Pentru golirea rezervorului de combusti-
bil: Lăsaţi motorul să meargă până se
opreşte singur.
■
Puneţi aparatul pe o suprafaţă netedă,
stabilă. Capacul (14/1) rezervorului de
combustibil (14/2) trebuie să fie în sus.
■
Ștergeţi bine capacul rezervorului, rezer-
vorul şi piesele din jur, pentru ca în rezer-
vor să nu ajungă murdărie.
2. Verificarea/înlocuirea filtrului de combustibil:
■
Deşurubaţi capacul (14/1) rezervorului de
combustibil (14/2). Lăsaţi capacul să
atârne de rezervor.
■
Scoateţi cu un cârlig de sârmă capul de
aspiraţie (14/3) din rezervor.
■
Verificaţi filtrul de combustibil (14/4). Da-
că pâsla este întărită, murdară sau înfun-
dată: Scoateţi filtrul de combustibil şi pu-
neţi altul pe capul de aspiraţie.
3. Împingeţi la loc capul de aspiraţie în rezervor.
4. Realizaţi amestecul de benzină/ulei şi ali-
mentaţi (vezi Capitol 5.2 "Realizaţi amestecul
de benzină/ulei şi alimentaţi (08)", pagi-
nă 566).
572
10.4 Reglaţi cablurile Bowden (15)
AVERTISMENT!
Sculă de tăiere rotativă!
Scula de tăiere rotativă
poate cauza accidente
grave.
■
Reglaţi cablurile Bow-
den numai când motorul
este oprit.
■
Efectuați o verificare
funcțională doar cu coa-
sa așezată.
Cablurile Bowden ale cosei cu motor au fost re-
glate corect de producător. Dacă poziţia mâneru-
lui „Bikeˮ este puternic modificată, se poate ajun-
ge la prelungirea cablului Bowden şi totodată la
afectarea funcţiei manetei de acceleraţie. Astfel,
scula de tăiere nu se oprește după pornirea mo-
torului și deblocarea blocajului de semi-accelera-
ție.
1. Rotiți șurubul de reglaj (15/1) pentru a scurta
resp. a lungi cablul Bowden (15/2).
2. Porniți motorul și apăsaţi scurt maneta de ac-
celeraţie pentru ca blocajul să iasă. (vezi Ca-
pitol 6.3.1 "Pornirea motorului", pagină 567).
3. Verificați dacă scula de tăiere se oprește. Da-
că nu: Repetați reglarea.
10.5 Întreţinerea bujiei (16)
1. Demontarea bujiei:
■
Scoateţi ştecărul bujiei (16/1).
■
Deşurubaţi cu cheia de bujie (16/2) bujia
(16/3).
2. Evaluaţi aspectul bujiei:
■
Dacă bujia este bej: Motorul funcţionează
corect şi bujia este OK. Dacă este nece-
sar: Periaţi cu grijă bujia cu o perie de
sârmă (16/4).
■
Dacă bujia este ruginită, uleiată, are
cruste, teste topită sau şuntată: Bujia es-
te defectă. Înlocuiţi bujia cu una nouă.
Utilizaţi tipul de bujie prescris (vezi Capi-
tol 11 "Date tehnice", pagină 575).
Întreţinerea şi îngrijirea
132, 141