Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Mantenimiento y revisión
Al efectuar el mantenimiento de estas unidades en situaciones en
las cuales los operarios podrían resultar dañados por piezas móvi-
les o elementos eléctricos, la bomba debe aislarse desconectándola
totalmente del suministro de energía. Es importante no volver a poner la
unidad en marcha durante la operación de mantenimiento.
No realizar trabajos de mantenimiento en una bomba que esté a su
temperatura de servicio normal dado el peligro por piezas o lubricante
calientes.
1. Filtración del aire
La capacidad de la bomba puede verse reducida si no se mantienen
correctamente los filtros de la admisión de aire.
Filtros en el lado de aspiración: Filtro de malla (f
limpiarse regularmente de acuerdo con el grado de contaminación. La limpieza
puede efectuarse utilizando aire comprimido o lavándolos. Cambiar los filtros
si están totalmente contaminados.
El filtro de malla (f
) puede desmontarse quitando los tornillos (s/s
1
carcasa de la entrada (D
) y el cilindro (a) (foto
1
La base del inserto del filtro (f
retirando los tornillos (s
) de la tapa de la carcasa del filtro (d). Los cartuchos (b)
2
de la base del filtro pueden cambiarse quitando los tornillos (s
junta (c) de nuevo al volver a montar (foto
Filtro para el regulador del gas: Todas las bombas están dotadas de una
válvula reguladora del gas (U). El cartucho incorporado debe limpiarse
regularmente de acuerdo con el grado de contaminación. Los elementos
pueden limpiarse quitando el tornillo (g) y la tapa de plástico (h). El cartucho
del filtro (f
) puede limpiarse con aire comprimido. Volver a montar en orden
3
inverso (foto
).
Cartucho del filtro (Accesorio opcional): El cartucho del filtro de aspiración
hermético (ZVF) o separador de polvo (ZFP) deben limpiarse regularmente de
acuerdo con el grado de contaminación. La limpieza puede realizarse laván-
dolo o con aire comprimido. Cambiar el cartucho si fuera necesario. El cartucho
puede retirarse totalmente soltando los anillos de seguridad.
2. Lubricación (foto
)
Comprobar el nivel de aceite con regularidad de acuerdo con las horas de
funcionamiento. El primer cambio de aceite después de 500 horas de funcio-
namiento (ver tapón vaciado de aceite (K)). Cambios adicionales cada 500 -
2000 horas de funcionamiento. Deben aumentarse los cambios si la aplicación
produce polvo. Vaciar el aceite del enfriador de aceite (R) (ver tapón de
aceite (K
).
1
Sólo deben utilizarse aceites que corresponden a DIN 51 506 VC / VCL o aceite
sintético (que puede adquirirse a Rietschle). La viscosidad debe corresponder
a ISO-VG 100 de acuerdo con DIN 51 519.
Los tipos de aceite recomendados por Rietschle son: MULTI-LUBE 100 (aceite mineral); SUPER-LUBE 100 (aceite sintético) (Ver placa tipo de
aceite (M)).
Cuando el aceite se encuentra bajo una carga térmica importante, p.ej. temperatura ambiente o de aspiración superior a los 30°C, refrigeración
inadecuada o funcionamiento a mayor velocidad, puede ampliarse el período de cambio de aceite utilizando el aceite sintético recomendado.
El aceite usado debe ser eliminado de acuerdo con las normas correspondientes en cuanto a la salud, la seguridad y el ambiente.
Si se cambia la marca de aceite, debe vaciarse todo el aceite viejo del separador de aceite y el refrigerador del aceite.
3. Separación del aceite (foto
Los elementos de filtro atascados aumentarán la temperatura de la bomba y originarán la decoloración del lubricante.
Los elementos del separador de aceite pueden contaminarse después de un largo período de funcionamiento, dando lugar a una alta temperatura
de la bomba y una sobrecarga del motor. Por tanto recomendamos cambiar los elementos del filtro (L) cada 2000 horas de funcionamiento o
cuando la contrapresión es superior a 0,7 bar (ver indicador de la contrapresión (Y)
Para cambiar los filtros: Quitar las tapas del separador de aceite (t
volver a utilizar la junta tórica al montar. Volver a montar en orden inverso.
Al volver a montar la carcasa del separador de aceite (tamaño 5) comprobar que está correctamente orientada. (señalado en la base
de la misma)
) y los cartuchos (f
1
).
) puede quitarse de la carcasa del filtro (e)
2
)
)
) deben
2
) en la
1
D
). Utilizar la
3
e
d
accesorio opcional. No es posible limpiar estos elementos.
). Quitar los retenes de plástico (t) y cambiar los elementos (L). Si es posible,
1
Y
a
U
s
f
1
1
s
1
U
s
f
c
b
2
2
L
t
Q
Q
Q
s
3
t
1
