Instrucciones de reparación
Cilindro y pistón
El cilindro y el pistón son dos de los componentes más expuestos a la fatiga. Deben soportar, por
ejemplo, velocidades altas, grandes oscilaciones de temperatura y presiones altas. Además, deben ser
resistentes al desgaste. A pesar de estas duras condiciones de trabajo, no es frecuente que falle el pistón
ni el cilindro. La razón es que incluyen recubrimientos en el diámetro del cilindro, nuevos tipos de aceite y
grasa y técnicas de fabricación sofisticadas.
Cuando se efectúa el mantenimiento de estos servicios, la limpieza es de vital importancia. Por ello, se
recomienda que el cilindro y el área alrededor del mismo estén bien limpios antes de desmontar el cárter.
7.18 Desmontaje del cilindro y el pistón
Desmonte los componentes siguientes para poder
acceder al cilindro:
• El mecanismo de arranque y el filtro de aire.
• El silenciador con la placa de protección
térmica.
• La bujía.
• El carburador.
• La cubierta del embrague y el eje.
1
Quite los cuatro tornillos que sujetan el cilindro.
Consulte la figura 60.
2
Retire con cuidado el cilindro hacia arriba
balanceándolo hacia atrás. Asegúrese de que no
entre suciedad en el cárter.
Utilice un trapo para cubrir el orificio del cárter bajo
el pistón.
Fig. 60
3
Con unos alicates de punta larga, retire las
presillas del bulón de pistón. Consulte la figura 61.
Mantenga su pulgar sobre la presilla para evitar
que salga disparada.
Fig. 61
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