Diagnostic Des Pannes - Pentair AERMOTOR CT35 Manual De Instalación Y Operario

Diagnostic des pannes

Symptômes Causes probables
Le moteur ne tourne pas. Le sectionneur est ouvert.
Le fusible est sauté ou le disjoncteur est déclenché.
L'interrupteur de démarrage est défectueux.
Les fils côté moteur sont desserrés, débranchés ou
mal branchés.
Les contacts du pressostat sont sales.
Le moteur chauffe et le Le moteur est mal câblé.
dispositif de protection
La tension est trop faible.
contre les surcharges
se déclenche.
La pompe fonctionne trop fréquemment.
Le moteur fonctionne Dans une installation nouvelle, la pompe ne s'est
mais la pompe ne débite pas amorcée à cause :
pas d'eau.*
1. D'un mauvais amorçage.
2. De prises d'air.
* Arrêter la pompe, puis
3. De fuites du clapet de non retour ou du clapet
vérifier l'amorçage avant
de pied..
de rechercher toute
autre cause.
La pompe s'est désamorcée :
Dévisser le bouchon
1. À cause de prises d'air.
d'amorçage et voir si le
2. Parce que le niveau d'eau est plus bas que la
trou d'amorçage contient
prise d'eau du tuyau d'aspiration.
de l'eau.
Le clapet de pied ou la crépine sont bouchés.
L'impulseur sont bouchés.
Le clapet de non retour ou le clapet de pied sont
grippés en position fermée.
Les tuyauteries sont gelées.
Le clapet de pied et/ou la trémie sont enfouis dans
le sable ou la boue.
Dans le cas d'un puits peu profond, le niveau de
l'eau est trop bas pour que la pompe débite.
La pompe ne débite pas à Le niveau de l'eau du puits est plus bas que
pleine capacité. celui estimé.
(Vérifier aussi les 3 points
La tuyauterie en acier (le cas échéant) est corrodée
immédiatement précités)
ou bouchée par la chaux, ce qui cause un
frottement excessif.
Le diamètre des tuyaux est trop petit.
La pompe débite mais Le pressostat est déréglé ou bien ses contacts sont
ne s'arrête pas ou soudés ensemble.
bien pelle fonctionne
Les robinets du système sont restés ouverts.
trop fréquemment.
L'impulseur sont bouchés.
Le réservoir sous pression standard est saturé d'eau
et n'a plus de coussin d'air.
Les tuyaux fuient.
Le clapet de pied fuit.
Le pressostat est déréglé.
La charge d'air dans le réservoir préchargé est
trop basse.
L'air jaillit des robinets Prise d'air côté aspiration de la pompe.
du système.
Le puits est gazeux.
Surpompage intermittent du puits. (L'eau
estpompée plus bas que le clapet de pied.)
Indicents méchaniques et Abre grippé et/ou paliers endommagés.
bruits.
Tuyaux d'aspiration et/ou de refoulement pas
adéquatement supportés ni ancrés.
Remèdes
S'assurer que le sectionneur est enclenché.
Remplacer le fusible ou réenclencher le disjoncteur.
COUPER L'ARRIVÉE DE COURANT; remplacer l'interrupteur de démarrage.
Se reporter aux instructions sur le câblage. COUPER L'ARRIVÉE DE COURANT; vérifier tout le
câblage et le resserrer.
La tension du condensateur peut être dangereuse. Pour décharger le
condensateur du moteur, tenir un tournevis à manche isolé PAR LE MANCHE et mettre en court-
circuit les bornes du condensateur. Ne pas toucher la lame métallique du tournevis ni les bornes du
condensateur. En cas de doute, consulter un électricien qualifié.
COUPER L'ARRIVÉE DE COURANT, puis nettoyer les contacts avec un morceau de toile émeri ou
une lame à ongles.
Se reporter aux instructions concernant le câblage.
S'adresser à la compagnie d'électricité. Poser des câbles plus gros si le diamètre des fils est trop
petit (voir Tableau II).
Se reporter ci-dessous si la pompe démarre trop fréquemment.
Dans le cas d'une installation neuve :
1. Réamorcer la pompe conformément aux instructions.
2. Vérifier tous les raccords de la conduite d'aspiration, du régulateur de volume d'air et
de l'éjecteur.
3. Remplacer le clapet de pied ou le clapet de non retour.
Dans le cas d'une installation déjà en utilisation :
1. Vérifier tous les raccords de la conduite d'aspiration et le joint de l'arbre.
2. Abaisser la conduite d'aspiration dans l'eau et réamorcer la pompe. Si, dans le puits, la surface
libre jusqu'à l'eau dépasse 7,60 mètres (25 pieds), utiliser une pompe pour puits profond.
Nettoyer le clapet de pied ou la crépine.
Nettoyer l'impulseur.
Remplacer le clapet de non retour ou le clapet de pied.
Dégeler les tuyauteries. Enterrer les tuyauteries sous le point de gélivation. Chauffer la fosse ou le
bâtiment où se trouve la pompe.
Relever le clapet de pied et/ou la crépine plus haut que le fond de la source d'eau. Nettoyer le
clapet de pied et la crépine.
Utiliser un éjecteur pour puits profonds si la surface libre jusqu'à l'eau dans ce puits est supérieure
à 7,60 mètres (25 pieds).
Une nouvelle combinaison buse et venturi est peut-être requise.
Dans la mesure du possible, remplacer par des tuyaux en plastique, sinon poser des tuyaux en
acier neufs.
Utiliser des tuyaux de plus grand diamètre.
COUPER L'ARRIVÉE DE COURANT; régler le pressostat ou le remplacer.
Les fermer.
Nettoyer l'impulseur.
Penser à l'idée d'utiliser une pompe à éjecteur pour puits profonds. Vider le réservoir jusqu'à
l'orifice du régulateur de volume d'air. Vérifier le régulateur de volume d'air à la recherche de
défectuosités. S'assurer que les raccords n'aspirent pas d'air.
Vérifier les raccords.
Remplacer le clapet de pied.
Régler ou remplacer le pressostat.
COUPER L'ARRIVÉE DE COURANT et ouvrir les robinets du système jusqu'à ce que toute la
pression soit dissipée. À l'aide d'un manomètre pour pneus, vérifier la pression d'air dans le
réservoir par la tige de la valve qui se trouve sur le réservoir. Si la pression est inférieure au réglage
de fonctionnement du pressostat entre (206 et 344,7 kPa [30 et 50 lb/po
réservoir à partir d'une source extérieure jusqu'à ce que la pression d'air soit de 2 lb/po
au réglage de déclenchement du pressostat. S'assurer que la valve ne fuit pas (l'enduire d'une
solution savonneuse); remplacer l'obus de la valve au besoin.
Le tuyau d'aspiration aspire de l'air. Vérifier tous les raccords. S'assurer qu'ils sont bien serrés.
S'adresser à l'usine pour la possibilité d'installer un manchon dans le puits.
Dans la mesure du possible, abaisser le clapet de pied. Sinon, limiter le refoulement de la pompe.
Faire vérifier le moteur par un atelier de réparation agrée.
S'assurer que toute la tuyauterie est supportée adéquatement afin qu'acune contrainte ne soit
exercée sur la pompe.
20
2
]), pomper de l'air dans le
2
inférieure