Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Läs igenom hela anvisningen innan arbetet påbörjas.
Kontrollera att alla delar ingår i paketet.
Detaljer på bilder i denna instruktion kan skilja från
den modellen ni arbetar med. Bilderna återanvänds i
olika instruktioner och kan därför variera mellan olika
motormodeller. Den väsentliga informationen är korrekt.
Denna sats innehåller:
Beteckning
Bränsleslang
Kablage
Kablage
ECU*)
Monteringsanvisning
*) ECU-enheten monteras på motorn
ECU:n (Engine Control Unit, motorns styrenhet) är en
central del i EMS (Engine Management unit). ECU:n
kräver kontinuerlig information från gaspedalen och ett
antal givare på motorn för att styra tidpunkt för insprutning
och mängden bränsle som sprutas in.
OBS! Alla kabelanslutningar för motorns givare har DIN-
standardkontakter.
Förutsättningar
1. Ta bort ECU-enheten från motorn och lägg den åt
sidan. Behåll de 4 skruvarna (M8) för senare användning.
2. Ta bort bränsleslangen (A) och bränsleslangen (B), se bild 1.
3. Ta bort kablagen (C) och (D), se bild 1.
Montering av ECU-enheten i en alternativ dragning
Tekniska krav/Installation
•
ECU:n är utrustad med en invändig lufttrycksgivare
(1) och får inte monteras i områden där det finns
tryck. Kontrollera att hålen för tryckgivaren inte täcks
över. Se bild 2.
•
Utrymmet över kontaktdonen ska vara 118 mm högt.
•
Lämna ett tillräckligt utrymme runt kontakterna för att
kunna ansluta och koppla ifrån dem.
•
Det måste finnas 5 mm frigång åt alla håll runt styr-
enheten. Se bild 3.
•
När ECU:n är monterad ska brickan till jordflätan rik-
tas enligt bild 3.
1. På motorn ansluts bränsleslangen (1) mellan punkterna
(E) och (F) för att skapa en förbikoppling. Se bild 1.
2. Välj stället med minst vibration och montera dit ECU:n
med de sparade 4 skruvarna (M8). Dra åt skruvarna. Åt-
dragningsmoment 24 Nm (17,7 lbf ft).
Tillåtna installationsvinklar (A, B, C), se bild 2,
± 30° från horisontalaxeln:
-5° ≤ A ≤ 185°
-90° ≤ B ≤ 30°
0° ≤ C ≤ 5°
3. Anslut ledningarna (2 och 3) vid två punkter (1) på
ECU:n. Ledningarna är märkta. Använd M8-skruvarna. Se
bild 4.
Dra åt skruvarna med24 Nm (17,7 lbf ft).
OBS! ECU:n har två individuellt kodade 62-poliga kontakt-
don som låses med en hake på varje kontaktdon. Den förs-
ta fästpunkten för ledningarna måste vara på själva ECU:n
för att undvika rörelser mellan ECU:n och ledningarna.
VIKTIGT! Vinkla ledningarna efter installationen för att
undvika vattenintrång, se bild 2D.
Kvantitet
Pos. i bild
1
1
1
2
1
3
1
4
1
-
Tekniska krav/Kontrollmätningar
Engine Management Unit, EMS är certifierad och
överensstämmer med de tekniska kraven avseende
Direktiv 95/54/EC - Elektromagnetisk kompatibilitet (EMC)
i fordon.
Nivåer i detta direktiv får inte överskridas:
1. ECU-enheten är monterad på vibrationsdämpande
gummifötter för att den ska skyddas från vibrationer. Se
till att varje montering överensstämmer med vibrationsk-
raven.
Vibrationsnivåerna är specificerade för monteringspunk-
terna. Följande nivåer får inte överskridas:
Frekvensområde 10–2 000 Hz
Nivå
•
10–300 Hz, 5 g
•
300–1 000 Hz, 10 g
•
1 000 Hz, 25 g
•
2 000 Hz, 5 g
g
Gör mätningarna på skruvarna vid förankringspunkterna
(inte på styrenhetens hus). Notera mätresultaten i samma
enheter som i diagrammets axlar.
OBS! EMS (Engine Management System) är klassificerat
enligt IP 59K.
2. För att verifiera installationstemperaturen, mät
temperaturen inuti styrenheten i det grå markerade områ-
det (T). Se bild 5.
Min. omgivningstemperatur är 40 °C
Max. omgivande temperatur är 90 °C
Rekommenderad maximal omgivningstemperatur är 50 °C
VIKTIGT!
•
Skydda ECU:n från kemikalier.
•
Det är inte tillåtet att installera ytterligare kompo-
nenter och extra kablar på ECU:n eller dess fästen
på grund av vibrationerna.
•
Jordkabeln på ECU:ns vibrationsdämpare måste ha
god elektrisk kontakt för att uppfylla EMC-direktivet.
Måla inte denna kontaktyta.
•
Kontaktvägen till motorblocket ska vara så kort som
möjligt.
•
Jordkabeln får inte vidröra omgivande ytor.
Hz
