Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Перед началом работы полностью прочитайте инструкции.
Детали, изображённые на иллюстрациях в данной инструкции,
могут отличаться от деталей фактических изделий. Эти
иллюстрации используются для различных руководств и
поэтому могут варьировать от одной модели двигателя к
другой. Основная информация отражена правильно.
Состав этого комплекта:
Комплект 21468356, 22327898
Обозначение
Винт с буртиком*)
Топливный фильтр
Топливный фильтр
Топливный фильтр, нижняя секция
Топливный штуцер, шланговое соединение 1
Прокладка (14x14)
Предохранительный клапан
Шланг
Шланг
Прокладка (14x20)
Штуцер
Топливный штуцер, шланговое соединение 1
Винт типа "банджо"
Шланг
Жгут проводов
Резиновый амортизатор*)
Кронштейн топливных фильтров
Штуцер
Прокладка
Комплект 21672351
Топливный штуцер, M14 1/4 NPSF
Топливный штуцер, M14 3/8 NPSF
Инструкция по установке
*) Выполните установку в соответствии с конструкцией
вашего оборудования.
FIG. 1, FIG. 2, Fig. 3 - TAD13, TAD16, TAD117xVE
ВАЖНО! FIG. 4, FIG 5 - TAD117xVE
ВНИМАНИЕ! Топливный штуцер M14 1/4 NPSF и M14
3/8 NPSF может использоваться вместо топливного
штуцера (5) и (12). Смотрите рисунок 2.
ВНИМАНИЕ! Кронштейн A или кронштейн B
устанавливается на двигатель. A и B представляют
собой два разных типа кронштейнов на двигателе.
Смотрите рисунок 1.
Установка топливного фильтра, вариант расположения
1. Для установки кронштейна топливных фильтров
(17) выберите плоскую и устойчивую поверхность, на
которой вибрации будут минимальны. Размеры для
установки кронштейна показаны на рисунке 3.
2. Установите кронштейн топливных фильтров (17) с тремя
резиновыми амортизаторами (16) и винтами с буртиками (1).
3. Подсоедините шланг (8) к двигателю. Смотрите
рисунок 1, поз. 8 на кронштейне А/В. Подсоедините шланг
(8) к кронштейну топливных фильтров (17), используя
винт типа "банджо" (13) и прокладки (6). Затяните винт.
Момент затяжки: 35 Н м (25,8 lbf.ft)
4. Подсоедините шланг (9) к двигателю. Смотрите
рисунок 1, поз. 9 на кронштейне А/В. Подсоедините шланг
(9) к кронштейну топливных фильтров (17), используя
винт типа "банджо" (13) и прокладки (6). Затяните винт.
Момент затяжки: 35 Н м (25,8 lbf.ft)
5. Установите штуцер (11) с прокладкой (10) на
кронштейн топливных фильтров (17).
6. Подсоедините шланг (14) к двигателю. Смотрите
рисунок 1, поз. 14 на кронштейне А/В. Подсоедините шланг
(14) к кронштейну топливных фильтров (17) через штуцер
(11).
Затяните штуцер (11).
Момент затяжки: 35 Н м (25,8 lbf.ft)
Затяните шланговое соединение (14).
Момент затяжки: 30 Н м (22,1 lbf.ft)
7. Установите топливный фильтр (2) и топливный
фильтр (3) на кронштейн топливных фильтров (17).
Количество Поз.
Установите нижнюю секцию топливного фильтра (4)
на рис.
на топливный фильтр (3). Закрутите фильтры.
3
1
Момент затяжки: 18 Н м (13,3 lbf.ft).
1
2
1
3
8. Установите топливный штуцер (12) с винтом типа
1
4
"банджо" (13) и прокладками (10). Затяните винт.
5
Момент затяжки: 35 Н м (25,8 lbf.ft)
9
6
1
7
9. Установите топливный штуцер (5) с
1
8
предохранительным клапаном (7) и прокладками (6).
1
9
Затяните предохранительный клапан.
1
10
Момент затяжки: 20 Н м (14,7 lbf.ft)
1
11
10.Установите штуцер (18) с прокладкой (19) на
12
кронштейн топливных фильтров (17). Затяните
3
13
штуцер.
1
14
Момент затяжки: 35 Н м (25,8 lbf.ft)
1
15
3
16
11. Подсоедините жгут проводов (15) к двигателю.
1
17
Используйте разъемы для подключения проводки,
1
18
расположенные по центру на правой стороне
1
19
двигателя. Подключите жгут проводов (15) к датчику
топливного фильтра.
1
20
1
21
1
-
После подсоединения закрепите жгут проводов и
шланги кабельными стяжками. Убедитесь, что кабели
и шланги не подвергаются механическому износу.
ВАЖНО!
