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adicional en el alojamiento inferior del cojinete!
¡Para ello consulte al fabricante!
El aceite blanco se rellena completamente durante el
montaje del producto.
4.2.4 Carretilla
Los tipos TP...AM y TP...THW están equipados con una
carretilla hecha de acero inoxidable.
En el lado inferior hay montadas dos ruedas de PVC. A
través de ella es posible posicionar la unidad fácil-
mente en el lugar de uso correspondiente. La carretilla
tiene un depósito integrado para el cable así como una
fijación para el interruptor de flotador.
4.2.5 Interruptor de flotador
En el TP...AM, el interruptor de flotador se conecta
directamente al enchufe CEE. En el TP...THW, el inte-
rruptor de flotador se conecta al conmutador.
Mediante el interruptor de flotador es posible instalar
un control de nivel con el cual la unidad se apaga y
enciende automáticamente.
4.2.6 Conmutador
El TP...THW está equipado con un conmutador que
tiene las siguientes funciones:
• Combinaciones de protección para el arranque de la
unidad
• Lógica de control para el interruptor de flotador
• Interruptor de protección del motor
• Lógica de evaluación (SK 545) para el control térmico
(WSK) del motor contra sobrecarga
• Lógica de evaluación (SK 545) para el control de la
estanqueidad (DI)
• Monitoreo de la secuencia de fases (SK 545)
• La unidad y el interruptor de flotador se conectan a la
caja de distribución a través de un conector enchufa-
ble industrial asegurado contra retorcimientos con blo-
queo.
El conmutador contiene los siguientes elementos de
servicio/indicaciones en el panel frontal:
• Interruptor de control para los ajustes de funciona-
miento "Manual", "0" y "Automático"
• Las luces verdes son indicación de que la unidad está
en funcionamiento
• Las luces rojas son indicación de avería
El conmutador instalado no está asegurado
frente a inundaciones y debe instalarse siempre
en seco.
4.3 Protección Ex según ATEX
Los motores están certificados para el funcionamiento
en atmósferas con peligro de explosión según la norma
de la CE 94/09/CE que necesitan los aparatos eléctri-
cos del grupo de aparatos 2, categoría 2.
Los motores pueden utilizarse por tanto en las zonas 1
y 2.
¡Estos motores no pueden utilizarse en la zona 0!
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Los aparatos no eléctricos, como p. ej. el sistema
hidráulico, cumplen también con la directiva europea
94/09/CE.
¡Peligro de explosión!
La carcasa hidráulica debe estar completamente
sumergida e inundada (llena totalmente de
medio de bombeo) durante el funcionamiento.
En caso de que la carcasa hidráulica no esté
sumergida y/o haya aire en el sistema hidráulico,
las chispas que salten, debidas p. ej. a la carga
estática, pueden originar explosiones. Asegure la
desconexión a través de una protección contra
funcionamiento en seco o un control de nivel.
4.3.1 Certificación Ex
La certificación EX d IIB T4 en la placa de identifica-
ción significa lo siguiente:
• Ex = Aparato protegido contra explosiones conforme a
la norma europea
• d = Tipo de protección de encendido para la carcasa
del motor: cápsula resistente a la presión
• II = Concebido para el uso en lugares con peligro de
explosión, excepto en minas
• B = Autorizado para el uso conjunto con gases de la
subdivisión B (todos los gases excepto hidrógeno, ace-
tileno y sulfuro de carbono)
• T4 = La temperatura máx. de la superficie del aparato
es 135 °C
4.3.2 Tipo de protección de "cápsula resistente a la pre-
sión"
Los motores con este tipo de protección están dota-
dos de un control de temperatura. Éste dispone de una
limitación de temperatura a 150 °C.
El control de temperatura debe conectarse de
manera que cuando se active el "limitador de
temperatura", sólo sea posible una nueva
conexión cuando se haya accionado manual-
mente la "tecla de desbloqueo".
4.4 Protección Ex según FM
Los motores están certificados por el organismo de
verificación y autorización reconocido oficialmente
"FM Approvals" conforme a las normas FMRC 3600,
3615, 3615.80 y ANSI/UL-1004. Los motores están
autorizados para el funcionamiento en zonas con peli-
gro de explosión en las que se precisan aparatos eléc-
tricos del tipo de protección "Explosionproof, Class 1,
Division 1".
Con ello también se pueden utilizar en zonas donde se
exija el tipo de protección "Explosionproof, Class 1,
Division 2" conforme a la norma FM.
¡Peligro de explosión!
La carcasa hidráulica debe estar completamente
sumergida e inundada (llena totalmente de
medio de bombeo) durante el funcionamiento.
En caso de que la carcasa hidráulica no esté
sumergida y/o haya aire en el sistema hidráulico,
las chispas que salten, debidas p. ej. a la carga
estática, pueden originar explosiones. Asegure la
desconexión a través de una protección contra
funcionamiento en seco o un control de nivel.
WILO SE 05/2010 V4.1WE
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