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Idiomas disponibles
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IMPORTANTE: Se debe purgar el aire del sistema de
enfriamiento al volver a llenarlo.
Aflojar el adaptador del emisor de
temperatura en la parte trasera de la
culata o el tapo ´ n en la caja del
termostato para dejar escapar el aire
al llenar el sistema. Volver a apretar el
adaptador o tapo ´ n despue ´ s de haber
llenado el sistema de enfriamiento.
12. An ˜ adir refrigerante al radiador hasta que llegue al
fondo del cuello de llenado. (Ver ADICION DE
REFRIGERANTE, en la seccio ´ n Servicio segu ´ n se
requiera.) Colocar la tapa del radiador.
13. Hacer funcionar el motor hasta que llegue a la
temperatura de funcionamiento. Ası ´ se mezcla la
solucio ´ n uniformemente y se la hace circular por todo
el sistema. La gama normal de temperatura del
refrigerante del motor es de 82° — 94°C (180°—
202°F).
14. Despue ´ s de hacer funcionar el motor, revisar el nivel
de refrigerante y todo el sistema de enfriamiento en
busca de fugas.
Prueba de temperatura de apertura de
termostatos
Para retirar el (los) termostato(s)
NOTA: En algunos motores, el colector de agua/caja de
termostatos es una parte integral de la culata.
ATENCION: La liberacio ´ n explosiva de los
fluidos del sistema de enfriamiento presurizado
puede causar graves quemaduras. NO vaciar el
refrigerante del motor hasta que la temperatura
del mismo sea menor que la de funcionamiento.
Siempre soltar la tapa de presio ´ n del radiador o
la va ´ lvula de vaciado lentamente para aliviar la
presio ´ n.
1. Efectuar una inspeccio ´ n visual de la zona alrededor de
la caja de termostatos en busca de fugas.
2. Quitar la tapa del radiador y vaciar el sistema de
enfriamiento parcialmente.
3. Quitar el tubo (A) y el sello entre la cubierta de
termostatos y la bomba de agua.
Lubricacio ´ n y mantenimiento/2000 h/24 meses
Continu ´ a en la pa ´ g. siguiente
45-6
RG,RG34710,5587 –63–20MAY96–3/3
DPSG,RG34710,112 –63–05NOV99–1/5
101900
PN=89
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