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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Reduccio ´ n del efecto del clima frı ´ o en motores diesel
Los motores diesel John Deere han sido disen ˜ ados
para funcionar eficazmente en clima frı ´ o.
Sin embargo, para un arranque y funcionamiento
o ´ ptimos durante tiempo frı ´ o, es necesario tomar
ciertas medidas adicionales. La informacio ´ n dada a
continuacio ´ n sen ˜ ala los pasos que pueden reducir el
efecto del clima frı ´ o sobre el arranque y
funcionamiento del motor. Consultar al concesionario
autorizado de distribucio ´ n o de servicio para
informacio ´ n adicional y para la disponibilidad de
productos auxiliares para clima frı ´ o en su localidad.
Usar combustible grado N° 1-D
Cuando las temperaturas descienden a menos de 5°C
(40°F), el combustible diesel grado N° 1-D es el ma ´ s
adecuado para funcionamiento en clima frı ´ o. El
combustible grado N° 1-D tiene puntos de turbidez y
fluidez ma ´ s bajos.
El punto de turbidez es la temperatura a la cual se
empieza a formar cera en el combustible, la cual
tapona los filtros de combustible. El punto de fluidez
es la temperatura a la cual el combustible se hace
ma ´ s espeso y resistente a fluir por las bombas y
lı ´ neas de combustible.
NOTA: En general, el combustible grado N ° 1-D tiene
una categorı ´ a BTU (contenido calo ´ rico) menor
que el combustible grado N ° 2-D. Al usar
combustible grado N ° 1-D se puede observar
una reduccio ´ n en la potencia del motor y en la
eficiencia de consumo de combustible, pero no
se observan otros efectos adversos en el
rendimiento del motor. Revisar el grado de
combustible que se esta ´ utilizando antes de
iniciar la localizacio ´ n de averı ´ as en el motor,
en caso que el usuario indique que hay
pe ´ rdida de potencia al trabajar en climas frı ´ os.
Calefactores de refrigerante
Las opciones disponibles para arranque durante
tiempo frı ´ o incluyen calefactores del bloque
(refrigerante).
Aceite adecuado para el clima y concentracio ´ n
adecuada de refrigerante
Utilizar una viscosidad de aceite que este ´ de acuerdo
a la gama de temperatura ambiente que se espera
entre los cambios de aceite y una concentracio ´ n
Combustible, lubricantes y refrigerante
adecuada de refrigerante con bajo contenido de
silicatos, segu ´ n se recomienda. (Ver ACEITE PARA
MOTORES DIESEL y REQUISITOS DEL
REFRIGERANTE DEL MOTOR, ma ´ s adelante en esta
seccio ´ n.)
Aditivo para flujo del combustible diesel
IMPORTANTE: Aplicar el tratamiento al
Usar acondicionador de combustible diesel John
Deere Premium (de invierno) o un producto
equivalente para tratar el combustible durante el clima
frı ´ o. Esta fo ´ rmula de invierno es una combinacio ´ n de
un acondicionador de combustible diesel y un aditivo
antigelatinoso.
Cubiertas de invierno
El uso de cubiertas de invierno de tela, carto ´ n o algu ´ n
material so ´ lido no se recomienda en los motores John
Deere. El usarlas puede dar por resultado
temperaturas excesivas en el refrigerante del motor, el
aceite y el aire de carga. Esto puede acortar la vida
u ´ til del motor, causar la pe ´ rdida de potencia y
aumentar el consumo de combustible. Las cubiertas
de invierno tambie ´ n aplican esfuerzos anormales en
los componentes del ventilador y su mecanismo de
mando, potencialmente causando su falla prematura.
Si se usa una cubierta de invierno, la misma nunca
debera ´ tapar por completo la parrilla delantera. En
todo momento se debe dejar despejado un 25% de la
zona central de la parrilla. En ningu ´ n caso se debe
colocar el dispositivo obstructor de aire directamente al
nu ´ cleo del radiador.
Persianas de radiador
Si cuenta con un sistema de persianas controlado por
termostato, dicho sistema debe regularse de tal forma
que las persianas este ´ n completamente abiertas al
momento que el refrigerante alcanza 93°C (200°F)
para evitar temperaturas excesivas en el mu ´ ltiple de
admisio ´ n. No se recomienda el uso de sistemas de
control manual.
Continu ´ a en la pa ´ g. siguiente
10-4
combustible cuando la temperatura
descienda a menos de 0°C (32°F).
Para mejores resultados, aplicarlo
a combustible no tratado con
anterioridad. Seguir las
instrucciones dadas en la etiqueta.
RG,RG34710,7529 –63–30JUN97–1/2
101900
PN=27
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