Encendiendo El Motor; Después De Arrancar El Motor; Cargando El Grupo Electrógeno - TOYAMA TDMG25 Guia Del Propietario

3.6.2. Encendiendo el motor

Los modos de arranque del motor incluyen principalmente el modo automático y
manual. Consulte el manual del controlador correspondiente para obtener información
detallada.
3.6.3Arrancando con tempo frio
ATENCIÓN
No use éter (fluidos de partida) a menos que se le indique específicamente. No use
éter si el motor está equipado con un calentador de admisión de aire (calentador
múltiple de combustible eléctrico o flameado). El uso puede causar lesiones
personales y / o daños al motor.
El uso del calentador de agua de la camisa puede mejorar la capacidad de
arranque del motor a temperaturas inferiores a 10 ℃ (50 ℉). Esto puede ayudar a
reducir el humo blanco y el fallo de encendido durante el arranque en climas fríos.
3.6.4. Después de arrancar el motor
Verifique el grupo electrógeno en busca de ruidos o vibraciones anormales.
Revise el sistema de escape por fugas.
Controle el funcionamiento del grupo electrógeno a través del módulo de control.
Verifique la temperatura del motor y la presión de aceite. La presión del aceite
debe alcanzar el valor normal después de la operación normal del grupo electrógeno.
Monitoree el voltaje de salida y la frecuencia del grupo electrógeno.
Si no está equipado con un calentador de agua de revestimiento, opere el grupo
electrógeno sin carga durante 8 minutos antes de aplicar la carga (modo manual).
3.6.5. Cargando el grupo electrógeno
La potencia (kW) en la placa de identificación del generador determina la
cantidad de
acondicionadores de aire, aparatos, etc.) que puede tener el grupo electrógeno.
Si la suma de las cargas eléctricas simultáneas excede la potencia nominal del
grupo electrógeno, el generador se apagará o el disyuntor se apagará. Cada fase
del grupo electrógeno debe llevar la misma carga. Si una corriente de fase
excede el amperaje de la placa de características, el desequilibrio eléctrico
causará sobrecarga eléctrica y sobrecalentamiento.
CUIDADO
La carga de arranque es mucho más alta que su carga operativa.
carga eléctrica (motores, ventiladores,
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calentadores,