Sew Eurodrive MOVITRAC LTP-B Serie Instrucciones De Funcionamiento página 94

Funcionamiento
6
Lista de fallos
Código (in- Código
dicación (MotionStudio
del varia- en P0-13)
dor)
OL
O-t 8
O-torq 24
O-Volt 06
OI-b 01
OL-br 02
OF-01 60
OF-02 61
Out-F 26
P-LOSS 14
P-dEF 10
94
Instrucciones de funcionamiento – MOVITRAC
Código de CANopen Significado
fallo Emergency
palabra de Code
estado
cuando
Bit5 = 1
Sobrecarga
0x0B Sobretemperatura
del disipador de
calor
0x34 0x1018 Tiempo de desbor-
damiento de límite
de par superior
0x07 0x3206 Sobretensión cir-
cuito intermedio
0x04 0x2301 Sobrecorriente en
el chopper de fre-
nado,
sobrecarga en la
resistencia de fre-
nado 0x04 0x1002 Resistencia de fre-
nado sobrecarga-
da
0x1C 0x103C Fallo de conexión
interna al módulo
opcional.
0x1C 0x103D Fallo de módulo
opcional
0x52 0x101A Fallo de etapa de
salida del variador
0x06 0x310E Fallo de fase de
entrada
0x09 0x100A Se ha ejecutado el
ajuste de fábrica.
®
LTP-B
Medida
La corriente de salida es mayor que la corriente nominal
del motor
La temperatura del disipador de calor se puede visualizar
en P0-21. En intervalos de 30 s antes de una descone-
xión por fallo se guarda un protocolo histórico en P0-38.
Este mensaje de fallo aparece con una temperatura del
disipador ≥ 90 °C.
Compruebe:
• La temperatura ambiente del variador.
• La refrigeración del variador y las dimensiones de la
carcasa.
• El funcionamiento del soplador de refrigeración interno
del variador.
Reduzca el ajuste de la frecuencia de ciclo efectiva en el
parámetro P2-24 o la carga en el motor / variador.
Compruebe la carga del motor.
Dado el caso, aumente el valor en P6-17.
Si se debe desactivar la vigilancia de par, ajuste P6-17 a
0.0 s.
El fallo se produce cuando hay conectada una elevada
carga de masa en inercia o carga de arrastre que trans-
fiere energía regenerativa sobrante de vuelta al variador.
Si el fallo se produce al parar o durante la deceleración,
aumente el tiempo de rampa de deceleración P1-04 o co-
necte una resistencia de frenado adecuada al variador.
En el modo de funcionamiento vectorial, reduzca la ga-
nancia proporcional en P4-03.
En el modo con regulación PID, asegúrese de que las
rampas están activas reduciendo P3-11.
Compruebe además si la tensión de alimentación está
dentro de la especificación.
Nota: El valor de la tensión del bus CC se puede visuali-
zar en P0-20. En intervalos de 256 ms antes de una des-
conexión por fallo se guarda un protocolo histórico en el
parámetro P0-36.
Asegúrese de que la resistencia de frenado conectada
queda por encima del valor mínimo admisible para el va-
riador (véanse datos técnicos). Compruebe la resistencia
de frenado y el cableado en cuanto a posibles cortocircui-
tos.
El software ha detectado que la resistencia de frenado
está sobrecargada y desconecta para proteger la resis-
tencia. Asegúrese de que la resistencia de frenado se
opera dentro de sus parámetros previstos antes de reali-
zar cambios de parámetros o en el sistema. Para reducir
la carga sobre la resistencia, aumente el tiempo de dece-
leración, reduzca el momento de inercia de la carga o co-
necte en paralelo más resistencias de frenado. Observe
el valor mínimo de resistencia para el variador utilizado.
Póngase en contacto con el Servicio de atención al Clien-
te de SEW‑EURODRIVE.
Póngase en contacto con el Servicio de atención al Clien-
te de SEW‑EURODRIVE.
Detección de fallo de fase del motor: se han desconecta-
do una o más fases del motor en la salida del variador.
Compruebe el cable del motor.
Póngase en contacto con el Servicio de atención al Clien-
te de SEW‑EURODRIVE.
Para un variador previsto con alimentación trifásica se ha
separado o interrumpido una fase de entrada.