Sew Eurodrive MOVITRAC LTP-B Serie Instrucciones De Funcionamiento página 128

Parámetro
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Explicación de los parámetros
P1-05 Modo de parada
P1-06 Función de ahorro de energía
P1-07 Tensión nominal del motor
P1-08 Corriente nominal del motor
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Instrucciones de funcionamiento – MOVITRAC
Determina el comportamiento de retardo del accionamiento para el funcionamiento
normal y en caso de fallo de red.
• 0: Rampa de parada a lo largo de la rampa P1-04
• 1: Parada por inercia, el motor gira de forma incontrolada hasta que quede para-
do.
• 0: off
• 1: on
Cuando esta función está activada, el variador vigila permanentemente el estado de
carga del motor comparando la corriente de salida con la corriente nominal del motor.
Si el motor gira a velocidad constante en la zona de carga parcial, el variador reduce
automáticamente la tensión de salida. De este modo se reduce el consumo de ener-
gía del motor. Cuando la carga del motor aumenta o la consigna de frecuencia cam-
bia, la tensión de salida se aumenta de inmediato. La función de ahorro de energía
funciona solo cuando la consigna de frecuencia del variador permanece constante du-
rante un periodo de tiempo determinado.
Ejemplos de aplicación son aplicaciones de ventilador o de cintas transportadoras en
las que la demanda de energía se optimiza entre trayectos a carga completa, en va-
cío o a carga parcial.
Esta función es aplicable solo con motores asíncronos.
Rango de ajuste:
• Variador de 230 V: 20 – 230 − 250 V
• Variador de 400 V: 20 – 400/460
• Variador de 575 V: 20 – 575 – 600 V
Determina la tensión nominal del motor conectado al variador (según placa de carac-
terísticas del motor). El valor del parámetro se utiliza en caso de regulación de veloci-
dad U/f para el control de la tensión de salida aplicada al motor. En caso de regula-
ción de velocidad U/f, la tensión de salida asciende al valor ajustado en P1-07, si la
velocidad de salida equivale a la frecuencia de corte del motor ajustada en P1-09.
"0V" = La compensación del circuito intermedio está desactivada. Durante el proceso
de frenado varía la relación U/f debido al aumento de tensión en el circuito intermedio,
lo que produce pérdidas superiores en el motor. El motor se calienta más. Las pérdi-
das del motor adicionales durante el proceso de frenado permiten eventualmente re-
nunciar al uso de una resistencia de frenado.
1) 460 V solo versión americana
Rango de ajuste: 20 – 100 % de la corriente de salida del variador. Indicación como
valor absoluto en amperios.
Determina la corriente nominal del motor conectado al variador (según placa de ca-
racterísticas del motor). Con ello, el variador puede adaptar al motor su protección tér-
mica de motor interna (protección I x t).
®
LTP-B
1)
– 500 V