Motor Y Tarjeta De Potencia; Constatación De La Tensión De La Correa; Potenciómetros - Bosch WBE 4120 Instructions De Réparation

es 96 | WBE 4120 / WBE 4120 D / WBE 4120 DT | Diagnóstico
Defecto Corrección
La máquina no + Controle que el disco no presente obst-
llega a 200 espa- rucciones debido al polvo.
cios. + Controle que el disco esté en perfectas
condiciones.
La máquina no + Controle que el codificador esté
presenta ningún conectado
espacio. + Cambie el codificador.
10.4

Motor y tarjeta de potencia

i
El funcionamiento del motor es gestionado entera-
mente por la tarjeta de potencia.
€
Si la rueda no gira escuche si, al activar el lanza-
miento, de la tarjeta de potencia proviene un "clic"
de los relés.
Defecto Corrección
La rueda no gira. + Controle las conexiones eléctricas.
+ Cambie el motor o los condensadores.
El motor no al- + Controle la tensión de la correa de
canza la veloci- transmisión.
dad de equilib- + Cambie el motor o los condensadores.
rado.
La rueda no frena Controle y de ser necesario cambie la
+
(por contracorri- tarjeta de potencia.
ente). + Controle y de ser necesario cambie la
tarjeta CPU.
10.4.1 Constatación de la tensión de la correa
Para constatar la tensión de la correa de transmisión,
utilice el tensiómetro para correas optibelt TT mini S
(valor nominal: 120 ±10 Hz).
10.5 Potenciómetros
i
El potenciómetro utilizado es de tipo multivuelta, en
el cual el eje debe efectuar más de una vuelta para ir
de un extremo al otro de la carrera.
€
Para controlar el funcionamiento correcto del poten-
ciómetro, gire el arco y compruebe que durante toda
la carrera el valor no permanezca bloqueado.
!
Se presenta la necesidad de controlar los valores de
los potenciómetros cuando en la fase de introducci- ón de las medidas, la máquina muestra valores ina-
ceptables e incluso tras la calibración de los calibres
el problema no se resuelve.
|
1 695 600 579 2016-08-02
10.5.1 Diagnóstico del potenciómetro de la distancia
(IN2)
Defecto
El valor permanece bloquea-
do al final de la escala o ent-
re 0 y 40.
El valor permanece bloquea-
do entre 100 y 16000.
El valor pasa por el 0 duran-
te la carrera.
10.5.2 Diagnóstico del potenciómetro del ancho
(IN3)
Defecto
El valor permanece bloquea-
do al final de la escala o ent-
re 0 y 40.
El valor permanece bloquea-
do entre 100 y 16000.
10.5.3 Diagnóstico del potenciómetro del diámetro
(IN4)
Defecto
El valor permanece bloquea-
do al final de la escala o ent-
re 0 y 40.
El valor permanece bloquea-
do entre 100 y 16000.
El valor pasa por el 0 duran-
te la carrera.
!
Tras haber sustituido el potenciómetro o haber
detectado que el tornillo de apriete se ha aflojado,
antes de realizar la calibración, siga las instruccio-
nes que aquí se recogen.
Bosch Automotive Service Solutions GmbH
Corrección
+ Controle que el cable esté
conectado correctamente.
+ Controle que el cable de
acero esté en la posición
correcta y no esté tronzado.
+ Cambie el cable de cone-
xión.
+ Cambie el potenciómetro.
+ Controle que el casquillo es-
té fijado correctamente.
+ Cambie el cable de cone-
xión.
+ Cambie el potenciómetro.
Vuelva a posicionar el potenció-
metro (véanse las siguientes in-
strucciones).
Corrección
+ Controle que el cable esté
conectado correctamente.
+ Controle que el casquillo es-
té fijado correctamente.
Cambie el cable de cone-
+
xión.
+ Cambie el potenciómetro.
+ Controle que el casquillo es-
té fijado correctamente.
+ Cambie el cable de cone-
xión.
+ Cambie el potenciómetro.
Corrección
Controle que el potencióme-
+
tro esté fijado correctamen-
te al brazo de medición.
+ Cambie el cable de cone-
xión.
+ Cambie el potenciómetro.
+ Controle que el potencióme-
tro esté fijado correctamen-
te al brazo de medición.
+ Cambie el cable de cone-
xión.
Cambie el potenciómetro.
+
Vuelva a posicionar el potenció-
metro (véanse las siguientes in-
strucciones).