Reglaje Del Carburador - Jonsered CS 2141 Manual De Taller

Instrucciones de reparación
4
Monte el carburador. Apriete los tornillos del mismo
de forma recta desde atrás, sin levantar la uni-
dad del carburador (par de apriete: 1-1,5 Nm). Es
importante mantener fi rme la brida del carburador al apretar los tornillos para evitar que el fuelle de
admisión cambie de posición.
5
Con un destornillador pequeño, presione la suje-
ción trasera del carburador en los casquillos de
goma. Retire la herramienta 502 54 17-01.
6
Vuelva a montar las siguientes piezas:
• el cilindro, ver instrucciones especiales
• el apoyo del silenciador (no rige para los mode-
los CS 2141, CS 2145, CS 2150)
• el fi ltro de aire
• la cápsula
• la cubierta del cilindro
• después de efectuar el funcionamiento de prue-
ba, apriete los tornillos del silenciador con un
par de 8-10 Nm
42
– Español

Reglaje del carburador

Regular el carburador signifi ca adaptar el motor a
las condiciones locales, por ejemplo el clima, la altu-
ra, la gasolina y el tipo de aceite de dos tiempos.
El carburador tiene tres posibilidades de ajuste:
L = Boquilla de bajas revoluciones
H = Boquilla de altas revoluciones
T = Tornillo de ajuste para la marcha en ralentí
Con las boquillas L y H se regula la cantidad
deseada de combustible para el caudal de aire
proporcionado por la abertura del acelerador. Si
las boquillas se giran en el sentido de las agujas
del reloj, se obtiene una mezcla pobre (menos
combustible con respecto a la cantidad de aire) y
si se giran en el sentido contrario a las agujas del
reloj, la mezcla obtenida es más rica. Una mezcla
pobre proporciona mayor número de revoluciones
y una mezcla rica, menor número de revoluciones.
El tornillo T regula la posición del acelerador duran-
te la marcha en ralentí. Si el tornillo T se gira en el
sentido de las agujas del reloj, se obtiene un mayor
número de revoluciones en ralentí y si se gira en el
sentido contrario a las agujas del reloj, se obtiene
un menor número de revoluciones en ralentí.
¡ADVERTENCIA!
La espada, la cadena y la cubierta
del embrague deben estar monta-
das antes de arrancar la motosie-
rra, de lo contrario el embrague
se puede soltar y causar daños
personales.
Reglaje básico y rodaje
Cuando la motosierra es probada en fábrica, se
realiza un reglaje básico del carburador.
Reglaje básico: H = 1 vuelta y L = 1 vuelta.
Para que las piezas del motor tengan una buena
lubricación básica (rodaje) el carburador debe
regularse para una mezcla más rica las 3-4
primeras horas de funcionamiento de la moto-
sierra. Para ello, el régimen de embalamiento se
regula a 600-700 rpm por debajo del régimen de
embalamiento recomendado.