Procedimiento De Intervención; Indicaciones Adicionales; Control De Las Tensiones En El Chasis - Iveco DAILY 4x4 Manual Del Usuario

DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES
16 INTERVENCIONES EN EL CHASIS
2.4 MODIFICACIÓN DE LA BATALLA
2.4.5 Procedimiento de intervención
Para realizar el procedimiento correctamente, proceder como se indica a continuación:
●
colocar el vehículo de manera que el chasis resulte perfectamente horizontal utilizando caballetes adecuados;
●
desmontar los ejes de transmisión, las tuberías del sistema de frenos, los cableados y cualquier aparato que puede entorpecer
la ejecución del trabajo;
●
identificar en el chasis los puntos de referencia (por ejemplo: orificios piloto, soportes suspensiones);
●
marcar los puntos de referencia efectuando una pequeña marca con el punzón en las alas superiores de ambos largueros,
después de haber controlado que la unión resulte perfectamente perpendicular al eje longitudinal del vehículo;
●
en el caso de tener que desplazar los soportes de la suspensión, identificar la nueva posición utilizando las referencias identifi-
cadas anteriormente;
●
controlar que las nuevas cotas sean idéntica entre lado izquierdo y lado derecho; la verificación en diagonal, para longitudes no
inferiores a 1500 mm, no debe tener desviaciones superiores a 2 mm;
●
realizar las nuevas perforaciones utilizando como máscara, si no se dispone de otras herramientas, los soportes y los angulares
de ensamble de los travesaños;
●
fijar los soportes y los travesaños con clavos o tornillos; si se utilizan tornillos, rectificar los orificios y utilizar tornillos calibrados
clase 10.9 con tuercas con sistemas fija-rosca; si las dimensiones lo permiten, se pueden utilizar tornillos y tuercas de cabeza
rebordeada;
●
si se debe cortar el chasis (efectuar el corte según las indicaciones del segundo punto de las "Operaciones de soldadura" -
Apartado "Soldaduras" ( ➠ Página 8)), determinar una segunda línea de puntos de referencia, de modo que entre éstos y los
anteriores se encuentre la zona donde se intervendrá (en todos los casos, la distancia, al finalizar la intervención, no debe ser
inferior a 1500 mm). Trasladar, en el espacio comprendido entre las dos líneas de referencia, los puntos correspondientes a la
zona de corte y proceder según las indicaciones del Apartado "Soldaduras" ( ➠ Página 8);
●
antes de realizar la soldadura, controlar que los largueros, incluyendo la eventual parte adicional, estén perfectamente alinea-
dos y tomar las medidas de control en los dos lados y en diagonal, como se indica anteriormente. Aplicar los refuerzos según
las indicaciones del Apartado "Soldaduras" ( ➠ Página 8).

Indicaciones adicionales

●
Proteger las superficies de la oxidación siguiendo las indicaciones del Apartado "Piezas adicionales o modificadas"
( ➠ Página 12).
● Restablecer los sistemas de freno y eléctrico según lo indicado en los Capítulos 2.15 ( ➠ Página 37) y 5.4 .
●
Para intervenir en la transmisión, atenerse a las indicaciones del Capítulo 2.8 .
2.4.6 Control de las tensiones en el chasis
En los alargamientos de la batalla, además del refuerzo local en la unión del larguero, el montador debe prever eventuales refuer-
zos, en toda la longitud de la batalla, hasta realizar módulos de resistencia de la sección no inferiores a los previstos por IVECO para
la misma batalla o para la inmediata superior. Como alternativa, cuando lo permiten las normas locales, se pueden adoptar perfiles
del contrachasis de mayores dimensiones.
El montador debe controlar que se respeten los límites de exigencia prescritos por las Normativas nacionales. Dichas tensiones no
deben ser superiores a las del chasis con la batalla original, suponiendo que la carga esté uniformemente distribuida y con el chasis
considerado como un travesaño que se apoya en los soportes de las suspensiones.
Cuando el alargamiento se realiza a partir de la batalla original más larga, se deben prever los refuerzos en función de la medida del
alargamiento, del tipo de carrocería realizada y del uso del vehículo.
– Printed 692.69.003 – 3 Ed. - Base 08-2020