Conexiones Con Mayor Elasticidad - Iveco DAILY 4x4 Manual Del Usuario

DAILY 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES
12 APLICACIONES DE SUPERESTRUCTURAS
3.3 CONEXIONES ENTRE EL CHASIS Y EL CONTRACHASIS
3.3.2 Conexiones con mayor elasticidad
Cuando se requiere mayor elasticidad en la conexión (por ej.: vehículos con una superestructura muy rígida como furgones, cister-
nas, etc., utilizados en carreteras sinuosas o en malas condiciones, o vehículos para usos especiales, etc.) en la zona situada detrás
de la cabina se deben utilizar fijaciones semejantes a las indicadas en la Figura 8. Es decir que se deben utilizar estribos con tacos de
goma (1), con arandelas Belleville (2) o con muelles helicoidales (3).
1. Taco de goma
2. Arandelas Belleville
Tener presente que:
●
las características del elemento elástico tienen que adecuarse a la rigidez de la superestructura, a la batalla y al tipo de uso del
vehículo (condiciones de irregularidad de la carretera);
●
la rigidez debe aumentar progresivamente en las fijaciones más próximas a la parte trasera del chasis;
●
la capacidad total de la conexión debe incluir también las fijaciones resistentes al corte, que se deben colocar cerca de la sus-
pensión trasera.
Por lo tanto, la primera fijación detrás de la cabina siempre debe ser de tipo elástico y que, especialmente cuando la batalla del
vehículo es larga, se debe repetir dicha solución también para la fijación siguiente, variando solo la rigidez de la misma.
3. Muelle helicoidal
Figura 8
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– Printed 692.69.003 – 3 Ed. - Base 08-2020