Precauciones Para Las Intervenciones En El Chasis; Arranque Del Motor; Puntos De Masa - Iveco DAILY 4x4 Manual Del Usuario

5.4.3 Precauciones para las intervenciones en el chasis
Para las intervenciones en el chasis, para proteger la instalación eléctrica, sus equipos y las conexiones de masa, respetar las precau-
ciones citadas en el Capítulo 2.1 - Apartado "Precauciones especiales" ( ➠ Página 5) y en el Capítulo 2.3 - Apartado "Precauciones"
( ➠ Página 13).
En los casos donde la aplicación de equipos adicionales lo requiera, se debe prever la instalación de diodos de protección para posi-
bles picos inductivos de corriente.
La señal de masa procedente de los sensores analógicos debe estar cableada exclusivamente en el receptor específico; otras cone-
xiones de masa podrían distorsionar la señal de salida procedente de dichos sensores.
El mazo de cables para los componentes electrónicos de baja intensidad de señal debe estar ubicado paralelamente al plano metá-
lico de referencia, es decir, adherido a la estructura chasis /cabina, a los fines de reducir al mínimo las capacidades parásitas; separar,
en la medida de lo posible, el recorrido del mazo de cables adicional del existente.
Las instalaciones adicionales deben ser conectadas a la masa de la instalación prestando la máxima atención (véase Capítulo 5.4 -
Apartado "Puntos de masa "); los cableados correspondientes deben colocarse cerca de los circuitos electrónicos ya existentes en el
vehículo, evitando interferencias electromagnéticas.
Asegurarse de que los cableados de los dispositivos electrónicos (longitud, tipo de conductor, disposición, abrazaderas, conexión de
la malla de protección, etc.), sean conformes a lo previsto originalmente por IVECO.
▶ Restablecer cuidadosamente la instalación original después de eventuales intervenciones.
5.4.4 Arranque del motor
●
Si el motor no arranca por problemas de batería y no por problemas de la instalación eléctrica, no intentar ponerlo en marcha
por arrastre.
●
Si es necesario recargar la batería, se la debe desconectar de la instalación eléctrica del vehículo.
●
La única forma de arranque con métodos auxiliares permitida es a través de un carro portabaterías externo.
▶
NO UTILIZAR un cargador de batería rápido para el arranque de emergencia: debido a las ele-
vadas tensiones aplicadas, los sistemas electrónicos y las centralitas podrían sufrir graves daños.
Todo daño a las centralitas electrónicas no está cubierto por la garantía.
●
Para evitar serios daños en el sistema de inyección, en la fase de arranque es importante que los depósitos contengan sufi-
ciente combustible.
5.4.5 Puntos de masa
En principio no se deberían alterar las conexiones de masa originales del vehículo; si fuese necesario modificar dichas conexiones o
realizar otros puntos de masa, utilizar, dentro de lo posible, los orificios ya existentes en el chasis, teniendo la precaución de:
●
remover la pintura mecánicamente, mediante limado y/o con un producto químico adecuado, tanto del lado del chasis como
en el borne, creando un plano de apoyo sin muescas ni irregularidades;
●
interponer entre el terminal del cable y la superficie metálica una pintura adecuada de alta conductividad eléctrica;
●
conectar la masa dentro de los 5 minutos desde la aplicación de la pintura.
Se prohíbe terminantemente utilizar, para las conexiones de masa a nivel de señal (por ej.: sensores o dispositivos de baja absor-
ción), los puntos estandarizados para la conexión a masa del motor y del chasis.
Las masas adicionales de señal deben posicionarse en puntos diferentes de las masas de potencia.
– Printed 692.69.003 – 3 Ed. - Base 08-2020
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SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS
5.4 INSTALACIÓN ELÉCTRICA
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