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Idiomas disponibles
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SECCIÓN 8
Operación y mantenimiento
Secuencia de operación
1. S ubir el termostato. Cuando el termostato pida calor se
encenderá el motor soplador.
2. Cuando el motor llegue a la velocidad nominal de
funcionamiento, el interruptor de presión de aire se cerrará y
activará el módulo de ignición.
3. Cuando el encendedor hace chispas, se activa la válvula de gas.
4. S i se detecta llama, la válvula de gas permanece abierta.
Cuando la necesidad de calor queda satisfecha y el mecanismo
del sistema de control desactiva la alimentación eléctrica del
quemador, se cierra la válvula de gas.
5. S i no se detecta llama, se cierra la válvula de gas y se inicia
un período de purgado. Luego del purgado, el módulo se
encarga de activar la ignición durante un segundo período de
precalentamiento y un segundo intento de ignición. Si todavía
no se puede establecer la llama, comienza un tercer y último
purgado, precalentamiento e intento de encendido. Luego
de intentarlo tres veces, el módulo se bloquea hasta que sea
reiniciado. El reinicio se logra apagando la alimentación del
módulo durante cinco (5) segundos como mínimo (requiere un
ciclo del termostato).
6. Si se establece la llama pero se apaga en el primer o segundo
intento, se cierra la válvula de gas y se realizan hasta tres
intentos de purgado, precalentamiento e ignición. Solo se
permiten tres intentos de encendido por ciclo del termostato.
Mantenimiento
Para obtener el mejor rendimiento, hay que realizar los siguientes
procedimientos de mantenimiento antes de cada temporada de
calefacción:
1. Verificar que la alimentación de gas y eléctrica del calefactor
estén apagadas antes de realizar cualquier reparación o
mantenimiento.
2. Verificar la condición de las aspas y del motor del soplador.
Remover la suciedad y el polvo con aire comprimido o con
una aspiradora. Cuando use aire comprimido, no exceda los
30 psi.
3. Verificar la condición del quemador. Remover cuidadosamente
todo el polvo o desechos que haya dentro de la caja del
quemador y del frente del Venturi.
4. Inspeccionar la ignición. Reemplazar la ignición si tiene una
excesiva cantidad de residuos de carbón, erosión, si está roto
o presenta cualquier otro defecto.
5. Revisar el interior del tubo de encendido con una linterna.
Si sigue habiendo carbón o sedimentos, despréndalos con
un cepillo o varilla de alambre, o con una placa de metal
colocada en un palo de madera.
• L os tubos y los reflectores se pueden lavar a presión,
pero *NO* lave a presión la caja del quemador.
6. Revise la tapa de ventilación para verificar que no tenga hollín
o suciedad. Luego de limpiarla si fuera necesario, vuelva a
colocarla en el calefactor.
7. Revise el sistema de admisión de aire, asegúrese de que la
parte superior no esté bloqueada en el ático. Además, vacíe
el contenido del sistema de admisión de aire, ya sea que esté
utilizando una trampa o una tubería flexible hacia el ático.
8. Asegúrese de que los 4 pernos que conectan los tubos estén
apretados, vuelva a apretarlos si fuera necesario.
9. Compruebe que el primer reflector aún tenga el cable de
retención de acero conectado a la caja del quemador.
10. Revise la tapa de ventilación y la entrada de aire fresco para
asegurarse de que no hayan sido bloqueadas durante la
temporada en que no se utilizó la calefacción. Si cualquiera
de estas tuberías está restringida, no se cerrará el interruptor
de presión de aire y no funcionará la calefacción.
Hay que llamar a una agencia de servicio calificada por
cualquier otro problema más allá del mantenimiento de
rutina.
Enerco | Heatstar AG Series Heater
SECCIÓN 9
Localización y solución de problemas
ADVERTENCIA
• No intente reparar este calefactor a menos que haya recibido la
capacitación adecuada.
• La solución de problemas en este sistema puede requerir
operar la unidad con voltaje de línea presente y el gas
encendido. Tenga mucho cuidado al trabajar en este calefactor.
• El no seguir estas instrucciones podría causar daños materiales,
heridas personales e incluso la muerte.
Puede abrir la puerta de acceso durante la resolución de problemas
abriendo los dos pestillos ubicados en la parte superior de la unidad.
Con la puerta de acceso abierta, tendrá acceso al interruptor de
presión, al módulo de encendido, al transformador y a la válvula de
gas. Si necesita acceder al quemador, al encendedor o al motor,
tendrá que remover la cubierta desatornillando los tornillos Phillips.
CUIDADO:
A ntes de abrir la puerta del Jet para realizar cualquier tipo de
servicio, verifique que se haya cerrado la entrada de gas y que se
haya desenchufado el cable de alimentación eléctrica.
Qué hacer cuando:
El motor del 1. ¿ El termostato está pidiendo calefacción?
soplador no ¿Hay 120 V en los terminales del motor?
funciona:
2. R evisar que el soplador no esté obstruido.
Reemplazar el soplador si es necesario.
El encendedor
1. R evise el encendedor por daños o exceso de
no produce
carbón. Reemplazarlo si es necesario.
chispas:
2. R evisar que la entrada y salida de aire no
tengan obstrucciones.
3. R evisar el cableado y la conexión de la
manguera al interruptor de presión de aire.
Reemplazarlo si es necesario.
4. R evisar el voltaje del primario y del
secundario del transformador. Reemplazar el
transformador o el módulo si es necesario.
L a válvula no La presión de gas después del control de gas
se abre:
se puede medir con un manómetro conectado
a la toma de presión de la válvula.
1. Verificar que la válvula manual del calefactor
esté ABIERTA.
2. S e puede medir la presión del gas de
alimentación en el puerto NPT de 1/8" de la
válvula externa del calefactor.
3. V erificar que se abra el control del gas: si
no hay presión en el múltiple la válvula está
cerrada.
Si la válvula está cerrada, la válvula de gas o el
módulo de ignición están defectuosos.
ADVERTENCIA: No desconecte los terminales
de tierra dentro del calefactor. No invierta
los terminales con tierra y sin tierra del
transformador o del módulo de ignición.
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Operating Instructions and Owner's Manual
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