En Caso De Dificultad - DART Controls 250G CONTROL Serie Manual De Instrucciones

opción -56G2
Entrada de Voltaje Aislado
Min Max
CLAVIJA DE
INHIBICIÓN
CURSOR
P2
P1 -1 -2 -3 -4 -5 -6 -7
NOTA: PARA MAYOR
CLARIDAD NO SE MUES-
ARMADURA
TRA EL ALAMBRADO DE
DE MOTOR
FABRICA
ALAMBRADO PROPORCIONADO POR EL USUARIO
Si un control recién instalado no opera es posible que haya un terminal o una conexión suelta. Verifi que para asegurarse que todas
las conexiones se han hecho correctamente y están seguras. Si todavía el control no opera, consulte el cuadro siguiente.
PROBLEMA
El motor no opera
El motor se detiene u
opera muy lentamente
con el "speedpot"
girado totalmente a la
derecha
El motor funciona er-
ráticamente
Los fusibles se que-
man repetidamente
El motor opera pero
no se detiene
Si el control continúa sin operar consulte al Distribuidor de Dart o a su Representante.
I.R. Cur.
Accel Comp Lim.
NEGRO
MORENO
ROJO
BLANCO
HI
BLANCO
LO ANARANJADO
AMARILLO
-8 -9 -10 -11
ENTRADA SEÑAL
DE CA COMUN

EN CASO DE DIFICULTAD

POSIBLES CAUSAS
š
fusible quemado
š
fuente de corriente de alimentación incorrecta o
inexistente
š
"speedpot" graduado en cero
š
escobillas del motor gastadas
š
bajo voltaje
š
condición de sobrecarga
š
escobillas del motor gastadas
š
velocidad máxima graduada incorrectamente
š
demasiado I.R. COMP.
š
el motor está en el límite de corriente
š
el motor no está absorbiendo sufi ciente corriente
š
el "trimpot" MAX está graduado demasiado alto
š
la velocidad del motor excede la velocidad de
clasifi cación
š
bajo voltaje
š
condición de sobre carga
š
escobillas del motor gastadas
š
cojinetes del motor defectuosos
š
componente eléctrico defectuoso
š
alambrado incorrecto (en la unidad cerrada)
š
alambrado defectuoso
š
componente defectuoso
Instalada en la Fábrica Unicamente
Versión de Unidad Cerrada
ROJO
3PDT SWITCH
AMARILLO
MORENO
ANARANJADO
BLANCO
NEGRO
BLANCO
AZUL
GRADUADO EN FABRICA
(NO CAMBIE EL AJUSTE)
GAIN
TRIMPOT
P3
P4
GANCHO DE
-3
PUENTE DE
-2
-1
RANGO
TABLERO DE OPCION -56G2
(DENTRO DE LA CUBIERTA)
IMPEDANCIA DE ENTRADA:
1.2M en la escala alta
150K en la escala baja
ACCIONES CORRECTIVAS
reemplace el fusible
instale un servicio apropiado desde la fuente de
alimentación
ajuste el "speedpot" en la dirección de las man-
ecillas del reloj para arrancar
reemplace las escobillas del motor
verifi que que el voltaje esté por encima de 108V
reduzca la carga
reemplace las escobillas del motor
vea el PROCEDIMIENTO DE AJUSTE
vea el PROCEDIMIENTO DE AJUSTE
vea el PROCEDIMIENTO DE AJUSTE
la corriente debe ser de más de 150 mA CD
vea el PROCEDIMIENTO DE AJUSTE
reduzca la velocidad
verifi que que el voltaje esté por encima de 108V
reduzca la carga
reemplace las escobillas
reemplace los cojinetes
llame al Distribuidor de Dart o a su Representante
verifi que el ALAMBRADO EN LA BANDA DE TER-
MINALES para determinar si las instrucciones
de alambrado se han seguido correctamente (en
particular verifi que las conexiones de la línea de
CA)
verifi que el alambrado
llame al Distribuidor de Dart o a su Representante
13-Sp
* El gancho de puente
de rango se usa para
escoger el rango del
voltaje de entrada.
Cuando se instala
de B2-1 a B2-2, el
rango es 0-25VCD a
0-250VCD; cuando se
instala de B2-2 a B2-3,
el rango es 0-5VCD a
0-25VCD.
Vea la página que viene
para procedimientos de
ajusta para 55g2 y 56G2