Procedimiento De Arranque Y Ajuste - DART Controls 250G CONTROL Serie Manual De Instrucciones

Advertencia: No trate de hacer una prueba de Hi-Potenciómetro a través de las líneas de CA con el control en
circuito. Esto puede ocasionar daño inmediato o permanente al control.
PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE
ADVERTENCIA: TODA LA CORRIENTE DE ALIMENTACIÓN DEBE ESTAR APAGADA ANTES DE PROCEDER!!!
1. Verifique cuidadosamente todo el alambrado. Los contactos accidentales a tierra o alambres sueltos o enredados en la armadura o en el
"speedpot" pueden dañar el control cuando se conecte la corriente.
2. Verifique que la corriente de entrada es del voltaje requerido.
3. Gire el "speedpot" a cero (giro total a la izquierda).
4. Conecte la corriente y avance el "speedpot" observando el motor.
ADVERTENCIA: LA CORRIENTE DEBE APAGARSE ANTES DE PROCEDER CON EL PASO 5!
5. Si la rotación del motor no es la correcta, apague la corriente en un punto de conexión externa e invierta las conexiones +ARM y
-ARM.
6. Verifique que el motor opera satisfactoriamente a través de todo su rango de velocidad.
7. Si la operación es satisfactoria no es necesario hacer ningún ajuste.
8. Si se observa inestabilidad o funcionamiento irregular o si la velocidad máxima es más alta que la que se desea, consulte la sección "AJUSTE
DEL trimpot" (páginas 6 y 7).
9. Si encuentra otros problemas consulte en la página 12 la sección "EN CASO DE DIFICULTAD".
Los ajustes del "trimpot", MIN, MAX, I.R. COMP, y CUR LIM han sido verificados en fábrica usando un motor típico de 240VCA de entrada. Use
el CUADRO DE GRADUACIÓN DEL "trimpot" en la página 7 para poner los "trimpot" en la graduación apropiada a su aplicación. El "trimpot"
restante - ACCEL, es una aceleración variable que debe graduarse para su aplicación particular.
El Cuadro de Graduación del "trimpot" es aproximado. El Cuadro es válido cuando se usa el "speedpot" o una señal de entrada de 0-10/12VCD
para graduar la velocidad.
Estos ajustes son permanentes y normalmente no se requiere hacer ajustes periódicos. La operación del control más allá de +10% del voltaje de
línea podría requerir reajustes.
PROCEDIMIENTO DE AJUSTE DEL "trimpot"
"TRIMPOT"
MAX
ESTABLECE LA VELOCIDAD MÁXIMA DEL
MOTOR cuando el "speedpot" se gira al máximo
(100% de rotación, giro máximo a la derecha). El
giro en la dirección de las manecillas de reloj del
"trimpot" MAX aumenta la velocidad máxima del
motor.
MIN ESTABLECE LA VELOCIDAD MÍNIMA DEL
MOTOR cuando el "speedpot" se coloca en cero.
El giro en la dirección de las manecillas de reloj
aumenta la velocidad mínima del motor.
CALIBRA LA
I.R.
VELOCIDAD - Proporciona una forma de mejorar
la regulación de la velocidad del motor en la
COMP.
modalidad de realimentación de la armadura. Si
es admisible una reducción en la velocidad debido
a un cambio en la carga, gire este "trimpot"
completamente a la izquierda.
LIMITA LA CORRIENTE DE LA ARMADURA
CUR.
EN EL MOTOR DE CD (Torsión) para evitar daño
LIM.
al control. El límite de corriente depende de la
corriente de clasificación del motor. El giro de este
"trimpot" en la dirección de las manecillas de reloj
aumenta la corriente de la armadura (o torsión
producida).
ACCEL PERMITE AL USUARIO EL AJUSTE DE LA
ACELERACIÓN.
AJUSTES
FUNCIÓN
REGULACIÓN DE LA
AJUSTE
1. APAGUE LA CORRIENTE DE ALIMENTACIÓN.
2. Conecte un Voltímetro de CD: + a +ARM y - a -ARM.
3. Gradúe el rango de voltaje del voltímetro: (90VCD o 180VCD)
4. Encienda la corriente. Coloque el "speedpot" en la graduación a 100%.
5. Ajuste el "trimpot" MAX al voltaje de armadura de la clasificación del
motor según lo indica el voltímetro.
NOTA: Se puede usar un tacómetro o un estroboscopio en lugar del
voltímetro. Siga los pasos descritos arriba excepto que debe ajustar el
"trimpot" MAX a la velocidad base de clasificación del motor indicada
por el tacómetro o el estroboscopio.
1. Coloque el "speedpot" en cero (giro total a la izquierda).
2. Gire el "trimpot" MIN en el sentido de las manecillas de reloj hasta que
el motor principie a girar.
3. Lentamente gire el "trimpot" en la dirección opuesta a las manecillas
de reloj hasta que el motor se detenga. NOTA: Si se desea que el motor
gire en la graduación cero, gire el "trimpot" MIN en la dirección de las
manecillas de reloj hasta que se llegue a la velocidad mínima deseada.
1. Coloque el "speedpot" en 50%.
2. Observe la velocidad del motor sin carga.
3. Aplique la carga completa al motor.
4. Ajuste el "trimpot" I.R. COMP. en la dirección de las manecillas de reloj
para obtener la misma velocidad que el motor tenía sin carga.
1. APAGUE LA CORRIENTE DE ALIMENTACIÓN.
2. Conecte un amperímetro de CD entre A1 en el motor y +ARM en el
control. Esta conexión es en serie con el motor.
3. Encienda la corriente.
4. Coloque el "speedpot" en la posición de 50%.
5. Gire el "trimpot" CUR LIM totalmente a la izquierda.
6. Aplique freno de fricción al eje del motor hasta que el motor se detenga
(cero RPM).
7. Mientras el motor se encuentra detenido coloque la corriente a 125%
de la corriente de armadura de clasificación del motor ajustando el
"trimpot" CUR LIM.
1. El giro en la dirección de las manecillas de reloj aumenta el
tiempo de aceleración.
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