¡PRECAUCIÓN!
• Antes de mover el selector de marcha de la
transmisión fuera de la posición ESTACIO-
NAMIENTO, debe gire el encendido al
modo ON/RUN (Encendido/Marcha), y
además pisar el pedal del freno. De lo
contrario, podría provocar daños en el se-
lector de marchas.
• NO acelere el motor cuando cambie desde
la posición ESTACIONAMIENTO o NEU-
TRO a otro rango de velocidad, debido a
que se puede dañar el mecanismo del tren
motriz.
Se deben usar los siguientes indicadores para
garantizar que haya asegurado adecuadamente
la transmisión en la posición ESTACIONA-
MIENTO:
• Cuando cambie a la posición ESTACIONA-
MIENTO, tire del selector de marchas mon-
tado en la columna hacia usted y muévalo
totalmente hacia la izquierda hasta que se
detenga. Para el cambio montado en la con-
sola, mueva con firmeza el selector de mar-
chas totalmente hacia adelante y hacia la
izquierda hasta que se detenga.
• Suelte el selector de marchas y asegúrese de
que esté completamente asentado en la po-
sición ESTACIONAMIENTO.
212
• Observe la pantalla de posición del engra-
naje de la transmisión y compruebe que
indique la posición ESTACIONAMIENTO (P).
• Sin presionar el pedal del freno, compruebe
que el selector de marchas no se mueva de
la posición ESTACIONAMIENTO.
REVERSA
Esta posición se utiliza para mover el vehículo
hacia atrás. Cambie la palanca a REVERSA
solamente cuando el vehículo esté completa-
mente detenido.
NEUTRO (N)
Use este rango cuando el vehículo permanezca
inmóvil durante largos períodos, con el motor en
marcha. En este rango se puede poner en
marcha el motor. Aplique el freno de estaciona-
miento y cambie la transmisión a ESTACIONA-
MIENTO si tiene que salir del vehículo.
¡ADVERTENCIA!
No conduzca el vehículo en NEUTRO y
nunca apague el motor para bajar una pen-
diente. Estas son prácticas inseguras que
limitan su respuesta a condiciones cambian-
tes del tráfico o de la carretera. Podría perder
el control del vehículo y colisionar.
¡PRECAUCIÓN!
Remolcar, conducir en punto muerto o con-
ducir por cualquier razón el vehículo con la
transmisión en NEUTRO podría dañar gra-
vemente la transmisión. Consulte "Remolque
con fines recreativos" en "Arranque y funcio-
namiento" y consulte "Remolcar un vehículo
inhabilitado" en "En caso de emergencia"
para obtener más información.
MARCHA (D)
Se debe usar este rango para la mayoría de las
condiciones de conducción en la ciudad y ca-
rretera. Ofrece los cambios de aceleración y
desaceleración más suaves y el mejor rendi-
miento de combustible. La transmisión sube la
velocidad automáticamente a través de la pri-
mera y segunda velocidad que son de marcha
corta, tercera velocidad que es de marcha di-
recta y cuarta y quinta velocidad que son de
sobremarcha. La posición MARCHA brinda las
características óptimas de conducción en todas
las condiciones habituales de operación.
Para acceder a las seis marchas disponibles,
debe utilizar el control de cambios del Selector
electrónico de distancias (ERS), que se des-
cribe a continuación.
Cuando se producen cambios frecuentes de la
transmisión (como cuando el vehículo funciona
en condiciones de carga pesada, en terreno
montañoso, al desplazarse contra vientos fuer-
- Enlaces rápidos:
- Multimedia
Hide quick links:
Capítulos
