• Altura de desplazamiento normal (NRH),
esta es la posición estándar de la suspensión
y está diseñada para la conducción normal.
• Off-Road 1 (A campo traviesa 1) (OR1)
(Levanta el vehículo aproximadamente
26 mm (1 pulg)) – Esta posición debería ser
la posición principal para toda la conducción
a campo traviesa hasta que necesite el modo
a Off Road 2 (A campo traviesa 2) (OR2). Se
producirá un desplazamiento más parejo y
cómodo. Para ingresar a OR1, presione una
vez el botón "Up" (Arriba) en la posición NRH
mientras la velocidad del vehículo sea inferior
a 56 km/h (35 mph). Cuando está en la
posición OR1, si la velocidad del vehículo se
mantiene entre 40 mph (64 km/h) y 50 mph
(80 km/h) por más de 20 segundos o si la
velocidad del vehículo supera los 50 mph
(80 km/h), el vehículo se bajará automática-
mente a la posición NRH. Puede que Off-
Road 1 (A campo traviesa 1) no esté dispo-
nible debido a la carga del vehículo, cuando
suceda esto aparecerá un mensaje en el
tablero de instrumentos. Para obtener más
información, consulte "Pantalla del tablero de
instrumentos" en "Descripción de las funcio-
nes del tablero de instrumentos".
• Off-Road 2 (A campo traviesa 2) (OR2)
(Levanta el vehículo aproximadamente
51 mm (2 pulg)) – Esta posición está dise-
ñada solo para uso a campo traviesa cuando
se requiera una separación máxima del
suelo. Para ingresar a OR2, presione dos
veces el botón "Up" (Arriba) desde la posición
NRH o una vez desde la posición OR1 mien-
tras la velocidad del vehículo sea inferior a
32 km/h (20 mph). Cuando está en OR2, si la
velocidad del vehículo supera los 25 mph
(40 km/h), la altura del vehículo se reducirá
automáticamente a OR1. Puede que Off-
Road 2 (A campo traviesa 1) no esté dispo-
nible debido a la carga del vehículo, cuando
suceda esto aparecerá un mensaje en el
tablero de instrumentos. Para obtener más
información, consulte "Pantalla del tablero de
instrumentos" en "Descripción de las funcio-
nes del tablero de instrumentos".
¡PRECAUCIÓN!
Si el vehículo está en la posición OF-
FROAD1 (A campo traviesa 1) o OFFROAD2
(A campo traviesa 2), tenga en cuenta el
entorno, tal vez no tenga el espacio reque-
rido para ciertas áreas y se pueden producir
daños al vehículo.
• Modo aerodinámico (Baja el vehículo
aproximadamente 15 mm [0,6 pulg]) – Esta
posición proporciona una mejor aerodiná-
mica al bajar el vehículo. El vehículo entrará
automáticamente al modo aerodinámico
cuando la velocidad del vehículo permanece
entre 100 km/h (62 mph) y 106 km/h (66 mph)
durante más de 20 segundos o si la velocidad
del vehículo supera los 106 km/h (66 mph). El
vehículo volverá a NRH desde el modo ae-
rodinámico si la velocidad del vehículo per-
manece entre 30 mph (48 km/h) y 35 mph
(56 km/h) por más de 20 segundos o si la
velocidad del vehículo es inferior a 30 mph
(48 km/h).
NOTA:
El modo aerodinámico automático se puede
desactivar mediante la configuración del
vehículo en la pantalla del tablero de instrumen-
tos cuando está equipado con Uconnect 3.0 o
con la radio Uconnect cuando está equipado
con Uconnect 5.0, 8.4A o 8.4AN. Consulte "Pan-
talla del tablero de instrumentos" en "Des-
cripción del tablero de instrumentos" o "Confi-
guración de Uconnect" en "Multimedia" para
obtener más información.
• Modo de entrada/salida (Baja el vehículo
aproximadamente 51 mm (2 pulg)) – Esta
posición baja el vehículo para facilitar la
entrada y la salida de los pasajeros y también
baja la parte trasera del vehículo para facilitar
la carga y descarga. Para ingresar al modo
de entrada/salida, presione el botón "Down"
(Abajo) una vez desde el modo NRH mien-
tras la velocidad del vehículo sea inferior a
53 km/h (33 mph). Cuando la velocidad del
vehículo desciende de 15 mph (24 km/h), la
altura del vehículo comenzará a disminuir. Si
la velocidad del vehículo permanece entre
24 km/h (15 mph) y 40 km/h (25 mph) por
más de 60 segundos o si la velocidad del
vehículo excede los 40 km/h (25 mph) se
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