Tabla de contenido
Instrucciones de uso originales
ZETADYN 3C
12.3
Optimización del posicionamiento
Debido a la potencia SAI reducida, no es posible retardar el motor hasta que se pare. Esto significa
que el motor está aún en movimiento en el momento en que se llega hasta la planta y en el que se
cierran los frenos. Debido al retardo temporal hasta que los frenos estén cerrados, es posible que se
avance más allá del área de la zona de la puerta y que, por tanto, se formen escalones.
12.3.1
Parametrización
Parametrizar menúJuego Parámetros 2/STOP = ON
Juego Parámetros 2
STOP
ON
|
- "
|
ON
- "
Función de parada
Parametrizar Menú Juego Parametros 2/STOP
= ON
El freno se cierra ya para la velocidad de viaje
V_1 al alcanzarse el punto de desconexión.
Información
A pesar de esta medida, el posicionamiento siempre está en función de la carga. En caso de marcha
a media carga con el Juego Parámetros 2 / STOP = ON se puede producir una parada prematura
fuera de la zona de puerta.
R-TBA08_03-E 1619
Estándar
Nro. de art. 00163322-E
133/212
DCP2 / DCP4
Determinar trayecto para pasar sobre posición a ras
con carga completa
En el menú Activación / parametrizar DCP_STP =
... mm
Activación
|
DCP_STP 35
- "
35
|
- "
Parada antes del enra-
sado
El freno se cierra ya al alcanzarse la distancia res-
pecto a la posición a ras predeterminada medianteie
S_Stop.
Evacuación de emergencia
mm
Tabla de contenido
