Establecer Los Puntos De Desconexión; Puntos De Desconexión Para Las Velocidades De Marcha V_3 Y V_2; Puntos De Desconexión Para La Velocidad De Marcha V_1; Primer Viaje De Prueba - ZIEHL-ABEGG ZA dynpro Instrucciones De Uso

Instrucciones de uso originales
ZAdynpro - Parte 1
7.4 Establecer los puntos de desconexión
7.4.1 Puntos de desconexión para las velocidades de marcha V_3 y V_2
Los trayectos de retardo después de V_1 o de parada (en protocolo DCP2 y DCP4) no se pueden
leer directamente en el Menú Info/página 03.
Dist. - - - - - - - - - -
sa: 0.00 s21: 0.52m
sr:^0.00 s31: 1.45m
s1: 0 sd: 0.52m
s31: indicación del trayecto de retardo calculado V_3 → V_1
s30: indicación del trayecto de retardo calculado V_3 → parada
s21: indicación del trayecto de retardo calculado V_2 → V_1
s20: indicación del trayecto de retardo calculado V_2 → parada
7.4.2 Puntos de desconexión para la velocidad de marcha V_1
Para evitar que se avance más allá de la posición a ras, los puntos de desconexión V_1 dependientes
de la desaceleración A_NEG deben estar entre 2 y 5 cm antes de la posición a ras.
7.5

Primer viaje de prueba

¡Precaución!
Operar motores síncronos sin offset de encoder puede causar movimientos incontrolados en el motor.
•
El primer viaje debe hacerse con el control de retorno o como un viaje de inspección.
•
Si este viaje se finaliza sin problemas y ningún error aparece en el display, en el siguiente paso se
puede llevar a cabo un viaje normal.
•
Si un mensaje de error aparece, la lista de errores la podemos ver en el capítulo "Diagnóstico",
junto con sus posibles causas.
7.6 Optimización del comportamiento de arranque y marcha
Rollback al iniciar la marcha
Una reducción del número de revoluciones al iniciar la marcha se manifiesta mediante un movimiento
descontrolado de la polea tractora en dirección de la carga tirante. El motivo es una amplificación
demasiado débil del regulador del número de revoluciones en el momento en que se abre el freno.
Regulador del número de revoluciones
Con el parámetro SPD_KP (amplificación) se puede optimizar el ajuste del regulador del número de
revoluciones durante la marcha.
Seleccionar el parámetro Startup/SPD_KP
Factor de multiplicación para la modificación de la amplificación
1.
básica calculada SPD_C
Aumentar el parámetro Startup/SPD_KP hasta que el motor, al
arrancar, ya no baje el número de revoluciones ni cause ruidos
2.
y/o vibraciones.
Si el motor causa ruidos y/o vibraciones al arrancar, reducir el
parámetro Startup/SPD_KP hasta que el motor ya no cause
3.
más ruidos o vibraciones.
Si a pesar del ajuste óptimo de la amplificación básica (parámetro Regulación/SPD_KP) baja el
número de revoluciones del motor al arrancar, esto se puede optimizar aumentando el parámetro
Arranque/K_START.
R-TBA17_01-E 1927 Index 005
03
Nro. de art. 00163459-E
50/72
Puesta en servicio
Startup
SPD_KP 1.00
|
- "
| 0.95
- "
Reg. revol. amplif. bá-
sica
Startup
| SPD_KP 1.00
- "
| 1.00
- "
Reg. amplific. básica
Startup
| SPD_KP 1.00
- "
| 1.00
- "
Reg. amplific. básica