Motores; Sistema De Inducción De Aire; Engine Control System - DCS F/A-18C Manual Rápido

SISTEMAS

2.0 Motores

El avión está equipado con dos motores General Electric F404-GE-402 con empuje militar
de 10,900 lbs con un máximo de 18,000 con post quemador.
2-2 Sistema de Inducción de Aire
El (Air Induction System AIS) está diseñado para proveer aire al motor. El sistema tiene una
geometría estática y una rampa de compresión que provee el correcto ángulo para choque con el
aire en la mayoría de las velocidades MACH
NOTA: Vibraciones en el sistema de Inducción se pueden mostrar a velocidades mayores a
1.75 MACH
El AIS cuenta con puertas dentro del ducto de inducción (Inlet DOORS), estas operan
eléctricamente, se abren a MACH 1.33 (acelerando) se cierran a Mach 1.23 (desacelerando) estas
puertas son controladas automáticamente por la Computadora de Control de Vuelo (FCC)

2.3 Engine Control System

El sistema de control de motor (ECS) es el encargado de la operación de los motores
consiste en; la palanca de potencias (Throttle), control principal de combustible), ECA (Control
Eléctrico de ensamblaje) y control del postquemador.
Las palancas de potencia están conectadas mecánicamente al Power Lever Control este a su vez
brinda información al Control Principal de Combustible para distribuir el combustible solicitado.
Si el control automático de potencia está conectado(ATS auto Throttle), este le indica al Power
Lever Control las necesidades de potencia y la palanca de potencia se mueve físicamente y
automáticamente conforme a lo requerido.
Cuando la potencia es incrementada a la posición de postquemador, la activación de este es
indicado por la apertura de las nozzles e incremento en el Fuel Flow. Esta transición puede tardar
de 2 a 15 segundos. Dependiendo de la siguiente tabla.
Tabla Izq. muestra un avance de potencia de ralentí (idle) a Posquemador y tabla de la derecha de
potencia militar a postquemador.