DCS F/A-18C Manual Rápido página 49

Operación de los flaps
"AUTO" Con el avión en aire, los flaps de ataque y salida se mueven en función del AOA
Con el avión en tierra, los flaps de ataque y salida así como la función DROOP de
alerones se mantendrán en 0°
"HALF" Por debajo de 250 nudos, los flaps de ataque se mueven en función del AOA,
Los de borde de salida y el DROOP de alerones se mueven en función de la
velocidad manteniendo como máximo un 30° de extensión.
Arriba de 250 nudos, los flaps operaran igual que el modo "AUTO" y la luz ambar
aparecerá "FLAPS" para recordar de ser retraídos.
En tierra, los flaps de ataque estarán en 12°, los de salida el droop en 30°
"FULL" Por debajo de 250 nudos, los flaps de ataque se mueven en función del AOA,
Los de borde de salida y el DROOP de alerones se mueven en función de la
velocidad manteniendo como máximo un 45° de extensión para los flaps y 42°
para el alerón droop.
Arriba de 250 nudos, los flaps operaran igual que el modo "AUTO" y la luz ámbar
aparecerá "FLAPS" para recordar de ser retraídos.
En tierra, los flaps de ataque estarán en 12°, los de salida entre 43° y 45° y el
alerón droop será en 42°.
GAIN Switch
Este switch tiene la función de permitir al piloto asignar una posición fija en las superficies
secundarias de vuelo independiente de la velocidad y AOA, pero en función de la posición del
Switch "FLAPS"
NORM Flaps operan como se describió anteriormente
ORIDE Con el switch flaps en "AUTO", los flaps de ataque y salida se encontrarán fijos
en 3° abajo, el Droop de alerones en 0°.
En esta posición el avión se controla normalmente en velocidades crucero, se
recomienda mantenerse subsónico y con una velocidad indicada por debajo de
350 nudos para mantener control, también mantenerse por debajo de un AOA de
10°. Para realizar transición desde este modo desde flaps "HALF o FULL" se
recomienda hacerlo a una velocidad de 200 nudos indicados. En este modo se
encenderá la luz ambar "FLAPS" y en el DDI aparecerá "CRUIS"
Con los flaps en "HALF", manténgase por debajo de 200 nudos y como máximo un
AOA de 15°. El vuelo con un AOA de 8.1° es recomendado. Los flaps de ataque
estarán en 17°, y los de salida asi como el DROOP de alerón quedarán fijos en 30°.
La luz amarilla de "FLAPS" quedará encendida y en el DDI aparecerá "LAND"
Con los flaps en "FULL", se debe mantener un vuelo por debajo de 160 nudos y un
AOA de 12° como máximo. El vuelo a un AOA 8.1° es recomendado. Los flaps de