DCS F/A-18C Manual Rápido página 31

Los L/R transformer-rectifier están conectados en paralelo y cuentan con protección en caso de un
corto eléctrico en uno de ellos no afecte al otro. Si uno de los dos L/R T-R falla el otro puede
proveer corriente DC a todo el sistema (No se muestra ninguna alerta o indicación de que un T-R
haya fallado)
Baterías
Las Baterías son designadas como la batería utilitaria (U Battery) y batería de emergencia (E
Battery) estas proveen de DC (28v) directamente y sin necesidad de los L/R T-R (motores
apagados)
Son usadas principalmente para el encendido de los motores, así como para suministrar DC al 28
VDC essential BUS cuando ambos T-R no están operativos.
La batería "U" alimenta el BATT/maintainance BUS que es el que permite la operación de la
compuerta de cabina y el monitor de mantenimiento en tierra, esto esta diseñado para el personal
de mantenimiento.
La batería "E" alimenta a el "E BATT BUSS"
Ambas baterías tienen un indicador de voltaje en la cabina. Desde 16v hasta 30v. (normal 28v)
Un solo puerto de recarga es alimentado por el "R 115 VAC" con corriente AC, siempre que se
cuente con AC las baterías serán recargadas independientemente de la posición del switch de la
batería.
Durante el procedimiento de encendido la batería "U" cuando esta el switch en "ON" energiza el
"Essential BUS" y el "28VDC Engine Start"
Esto le brinda energía eléctrica a todo el sistema de arranque (APU) para el encendido.
Cuando la batería "U" esta por debajo de 20.5 volts, la batería "E" automáticamente brinda
corriente al "Essential BUS" pero NO al "28VDC Engine Start" por lo que un arranque solamente
con batería no será posible.
El mover el switch de la batería a la posición "ORIDE" es para que la batería "E" se conecte al
essential BUS independientemente de la carga de la batería "U"