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7. Localización de averías
7.1 Comprobación preliminar
Antes de llevar a cabo la localización de averías, Asegurarse de que la válvula está aislada y
que la presión aguas arriba y aguas abajo están a cero.A continuación damos un orden lógico
de comprobación de posibles averías.
7.2 Presión de salida nula o demasiado baja
Si la presión de salida cae por debajo de la presión a la que se ha fijado o es nula,
comprobar lo siguiente:
1. No llega vapor de alta a la válvula reductora. Comprobar que el vapor esté abierto y que
el filtro esté limpio. Para ayudar en la puesta a punto y a la localización de averías, se
recomienda que se coloque un manómetro aguas arriba).
2. Resorte de ajuste de presión roto.
3. Conjunto de tubos obstruido. Sacarlos y soplarlos para limpiarlos.
4. Orificio de control bloqueado. Desenroscar de la cámara de diafragma inferior y retirar la
obstrucción. Para identificar esta conexión lleva una ranura alrededor del hexagono.
5. Diafragmas principales rotos. Sustituir el diafragma siguiendo los pasos en la Sección 5.8.
6. Vástago de la válvula piloto demasiado corto. Ver la sección 5.5, paso 13.
7. Válvula reductora de capacidad insuficiente para las condiciones de trabajo.
a) Comprobar que la presión aguas arriba es correcta. Si es demasiado baja, se reducirá
la capacidad de la válvula.
b) Asegurarse de que se ha instalado el tubo de control de presión tal y como se recomienda
en la Sección 3.8 y si fuese necesario instale un tubo de control de presión. Si la presión
aguas abajo sigue siendo insuficiente, entonces se necesitará una válvula de mayor
capacidad.
7.3 Presión de salida excesivamente alta
Si la presión en la salida ha superado la fijada, comprobar lo siguiente:
1. Obstrucción del tubo exterior de control de presión. Desmontarlo y soplarlo.
2. Obstrucción en el orificio de control.Desenroscar el conjunto de tubos de control y soplarlos.
Para identificar esta conexión lleva una ranura alrededor del hexagono.
3. Diafragmas piloto de válvula de piloto rotos. Comprobar y sustituir (Ver Sección 5.7).
4. Agarrotamiento de la válvula piloto o del vástago de la válvula piloto. Seguir pasos en la
Sección 5.5.
5. Mal asiento de la válvula principal. Comprobar y sustituir (Ver Sección 5.8 pág. 21).
6. Empujador de válvula principal se queda clavado. Seguir pasos 9 a 13, Sección 5.9.
7. Vástago de la válvula piloto demasiado largo. Seguir paso 13, Sección 5.5.
8. Mal asiento de la válvula piloto. Seguir pasos en la Sección 5.5.
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IM-P006-07 CH Issue 10
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